Когато главният изпълнителен директор на най-големия производител на луксозни стоки в света LVMH беше видян да преминава през лобито на Trump Tower в понеделник, модната индустрия притаи дъх.
Бернар Арно, който управлява империята, стояща зад марки като Louis Vuitton, Fendi и Dior, се срещна с новоизбрания президент на САЩ, който пък заплашва да нанесе удар на индустрията чрез търговски ограничения. След срещата на Арно с Тръмп LVMH заяви, че френската компания обмисля да разшири производството си в САЩ, пише Bloomberg.
Срещата подчертава тежкия момент за производителите на облекла, повечето от които бяха отписали Америка като основно място за производство. Общо 97% от дрехите, продавани в САЩ, са шити в други страни, но Тръмп заплашва да сложи край на търговските споразумения и да наложи вносни такси, в опит да насърчи откриването на работни места в страната.
Това накара много гиганти в сферата на модата да замразят плановете си за експанзия в чужбина и поне да заявят, че имат идеята за производство на повече стоки в САЩ.
LVMH вече има фабрика в Сан Димас, Калифорния, където от 25 години се произвеждат продукти на Louis Vuitton. Компанията обмисля разширяването на фабриката, както и откриването на нова на юг или в Тексас.
„Успехът на Louis Vuitton на американския пазар прави задължително увеличението на производствения капацитет“, коментира говорителката на базираната в Париж компания Соня Фелман. „Локацията не е избрана“, допълни тя.
Главният изпълнителен директор на PVH Corp., чиито компании произвеждат стоки с марките Tommy Hilfiger и Calvin Klein, заяви в скорошно интервю, че ръководителите на компании от индустрията са притеснени. Същото важи и за акционерите. Въпреки пазарното рали, акциите на PVH и Ralph Lauren са понижили стойността си с по около 13% от победата на Тръмп досега, въпреки че забавянето на продажбите също допринесе за този спад.
Опасенията са, че реториката на Тръмп и туитовете му ще доведат до търговска война с Китай и други страни. Това ще остави производителите на дрехи в дилема – да продължат да произвеждат в страните, в които досега са го правили, и да платят за това с по-малки маржове заради таксите и митата, които им се налагат, с други рестрикции, или да се насочат към изграждане на производствена инфраструктура в САЩ.
Ранните сигнали от изборите сочат към някакъв вид конфронтация с Китай. Тръмп нае в екипа си двама сериозни критици на търговските политики на Китай.


Русия сваля стандарта на горивото в кризата
Закопчаха петима мъже с дрога във Варна
РЗИ : Възрастните, децата и хронично болните са най-застрашени в жегата
Йотова стана "Доктор хонорис кауза" на церемония в БАН
Радост за пенсионерите: НОИ изплаща актуализираните пенсии на 7 юли
България е плаха пред европейските институции, бизнесът не знае как работят
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 2
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 1
Китайски Jeep за Европа: Новият залог на Stellantis до 2030 г.
САЩ имат и правилни ходове, например в Ливан
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
Защо скъпите нови Abrams на армията на Република Китай са „мъртъв товар“ с малка военна стойност
61 хиляди къса цигари без акцизен бандерол са открити в Казанлък
Влекач блъсна трактор на пътя Гоце Делчев - ГКПП "Илинден"
Близо половин тон животински продукти отиват за унищожаване след проверка в Хасково
15 млн. американци са изгубили 68 млрд. долара заради измами през 2025 г.