Дъщерната на най-големия европейски автомобилен производител Volkswagen компания за премиум автомобили Porsche постигна споразумение с повече от 20 ищци, с което се спират всички производства във Върховния съд на щата Ню Йорк, които бяха вкарани заради битката за поглъщане с Volkswagen.
Ищците са се отказали от обжалване пред Апелативната камара на съда, поясни производителят на спортните автомобили, цитиран от AFP. Porsche в замяна поема отговорността да не се позовава на давност на процеса, ако в рамките на 90 дни ищците подадат иск в германските съдилища.
Анализатори приветстваха споразумението. „Решението е положително за Porsche, защото евентуално присъжданите обезщетения в Германия са значително по-ниски, отколкото тези в САЩ“, поясни анализаторът от Equinet Тим Шулд. Според него обаче достигането до това споразумение не е изненадващо. Шулд не пропусна да добави, че независимо от преместването на това дело от Ню Йорк в Германия, в САЩ се изчакват решения от още няколко заведени дела.
Ищците – 26 хеджфонда, обвиняват Porsche Holding в измами и неоснователно обогатяване във връзка с осъществяването на сделки с акции на Volkswagen през 2008 година. Хедж фондовете говорят за загуба в размер на повече от 1,4 млрд. долара (около 1,035 млрд. евро). Porsche твърди от своя страна, че делата, заведени пред съдилищата в Ню Йорк, са недопустими и неоснователни. Местните власти нямали юрисдикцията да разглеждат подобни искове.
„Porsche доказа това“, заяви Апелативният съд в Ню Йорк през декември и преразгледа по този начин решението на Върховния съд на щата Ню Йорк, който през август отхвърли искане на Porsche за отмяна на иска за измамата.
През септември окръжният съд в Брауншвайг отхвърли два иска за обезщетения срещу Porsche във връзка с опита за поглъщане от страна на VW. Частен инвеститор и швейцарска банка обвиниха концерна в манипулация на автомобилния пазар и претендираха за обезщетения на обща стойност около 4,5 млн. евро.
При продължаващия вече години съдебен спор в САЩ става дума за предполагаемото манипулиране на пазарната цена на обикновени акции на VW с помощта на сложни операции с опции. Porsche Holding е придобил от 2005 г. насам в малки стъпки акции от VW, но през март 2008 г. отрече, че иска да контролира много по-големия концерн от Волфсбург. През октомври 2008 г. базираната в Щутгарт компания извади козовете си - тя обяви, че вече си е осигурила пряк и непряк достъп до почти 75 процента от правата на глас във VW.
Заради съобщението от март обаче много инвеститори на фондовия пазар заложиха на падащи цени на VW. Те продадоха акции на компанията с цел да ги купуват обратно на по-ниска цена. Акциите на VW обаче поскъпнаха до небесата, преминавайки и над 1 000 евро, и направиха междувременно концерна от Волфсбург една от най-ценни компании на фондовия пазар в света.
Същевременно Porsche спечели доста пари от своите сделки с опциите и можеше да взема все по-големи заеми, но в резултат на финансовата криза не успя да избегне опита за поглъщане, защото парите в брой в крайна сметка привършиха. Volkswagen се притече на помощ, осигури на Porsche свежи пари и пое първоначално почти половината от изключително печелившия автомобилен бизнес.
От лятото автомобилната марка Porsche принадлежи изцяло на концерна от Волфсбург, а Porsche Holding продължава да притежава все още около половината от правата на глас във VW.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам