През последните пет години Макао е събрало данъци за 70 млрд. долара от казината, които го направиха най-големият хазартен център в света, коментира Ройтерс.
Градът обаче е инвестирал по-малко от 10% от взиманията – най-големия източник на доходи досега – за силно нужната инфраструктура.
Този недостиг се видя ясно миналия месец, когато Макао бе ударен от тайфун, който отне живота на 10 души и спря електрозахранването и водата на половината град.
Години на лошо управление, слабо планиране и корупция са ключовите причини за това парите да не бъдат използвани, казват академици, законодатели и жители.
Според някои хазната на местното правителство е толкова голяма, че то може да оперира през следващите няколко години, без да събира данъци.
Данъците от шестте оператора на казина в Макао обаче, които формират над 80% от държавните приходи годишно, продължават да се вливат.
Южнокитайската територия има нулев публичен дълг и фискални резерви за 55 млрд. долара към края на 2016 г., което се равнява на 540% от публичните разходи същата година, сочи статистическата служба на Макао.
Паричните власти в Макао казват, че то инвестира резервите в глобален диверсифициран портфейл от активи със „строг контрол върху цялостния риск на портфейла“.
Годишният темп на възвръщаемостта за периода 2012-16 г. е варирал от 0,7% до 3%, допълват те.
Правителството на Макао обикновено разпределя годишни парични плащания от около 9000 патака (1117,73 долара) на всеки един от 600 хил. човека, живеещи на територията, както и субсидии за неща като образование и малки бизнеси.
Нивото на изпълнение за инфраструктурни проекти като пътища, мостове, пристанища и училища обаче също е ниско през последните години, сочи анализ на държавните данни.
През 2013 г., докато приходите от казината са ударили рекордните 45 млрд. долара, правителството има ниво на изпълнение от под 40%.
Според изявление на правителството по имейл проектите са „били спрени по различни причини“, без да се изпада в детайли.
Нивото на изпълнение се подобрява от 2014 г., след като избрани от Пекин представители бяха натоварени с изчистването на вредите от корупцията от предшествениците им, сега очакващи дълги присъди.
През 2016 г. нивото на изпълнение е скочило до 85%, макар че разпределението на бюджета за обществена инфраструктура е спаднало до 11,1 млрд. патака през 2016 г. от 14,8 млрд. патака година по-рано. През 2012 г. сумата е била 19,8 млрд. патака.
В момента се планира нов закон, който да подобри прозрачността в планирането на бюджети и следенето на публични финанси.
Недовършени публични проекти, струващи сериозни суми, обаче все още са разпръснати из Макао, сочат икономисти.
Нова обществена болница, например, е трябвало да отвори врати тази година, но все още е в начална фаза на строителство. В същото време през 2007 г. е трябвало да стартира нов терминал за фериботи, но е бил приключен едва тази година – 10 години след крайния срок и за пет пъти повече средства от първоначално планираните.
В същото време правителството все още се бори с последствията от тайфуна, като тази седмица изчисли загубите на 1,4 млрд. долара. Над 100 публични съоръжения са били повредени, 500 хил. дървета са били унищожени, а две казина остават затворени.
Данните дори не включват потенциалните загуби за компаниите, принудени да спрат бизнес дейността си заради тайфуна.


Свален е дрон край Албена
Белгийски медии: България предлага добро съотношение между цена и качество в туризма
12 души са загинали при 291 тежки катастрофи от началото на годината във Варненско
Варненско лято беше открито с протест на творците от ТМПЦ
ЕРП Север стартира услуги по агрегиране чрез своята Виртуална електроцентрала
Уолстрийт вече залага на поевтиняване на еврото
Нито Иран, нито САЩ искат Ормуз да остане затворен
Може ли петролът да падне на $40
Кои индустрии в ЕС са в риск от китайския внос
София може да обнови жълтите павета при политическа воля и по-малко бюрокрация
Тревога: Спадът при Toyota се засилва
AdBlue в резервоара прати нов дизелов пикап за скрап
Автомобилите на Renault след 2022 година получиха изкуствен интелект
Голямата грешка, която правят много шофьори в трафика
Защо съвременните коли имат втора тръба на ауспуха
Домусчиев: КРИБ има шест условия за подкрепа на бюджета
Нощна размяна на удари между Русия и Украйна, свалени са дронове
Десислава Радева осъди жълт сайт за 25 500 лв.
Спипаха 21-годишен да "хвърчи" с 200 км/ч по пътя Пловдив - Пазарджик