Moody's Investors Service Inc очаква търсенето на коли в Западна Европа да отбележи шестата си поредна година на спад - с 5% до 12,48 млн. броя автомобили, според публикуван в сряда доклад на рейтинговата агенция. Четири от най-големите автомобилни компании в Европа, в това число Fiat SpA и PSA Peugeot-Citroеn SA, пък ще отчетат общи загуби от около 5 млрд. евро, пише The Wall Street Journal.
Според изследването на перспективите пред световната автомобилна индустрия Fiat и Renault SA вече няма да могат да разчитат в значителна степен на развиващите се пазари Бразилия и Русия, за да компенсират загубите си, тъй като търсенето там също губи инерция.
Въпреки че докладът предвижда възраждане на продажбите в Европа през 2014 г. - с 3% до 12,845 млн. броя, изследването не отдава твърде голямо значение на отскока заради продъжаващата икономическа криза в страни като Италия и Испания.
"Не виждаме никакви индикации за устойчивост на възходящата тенденция в търсенето от 2014 г. нататък", заяви пред журналисти анализаторът Фалк Фрей след публикуването на доклада в сряда.
По думите на Фрей Fiat и Peugeot-Citroеn са двете компании, изложени на най-голям риск с оглед на ситуацията в Европа. "Въпросът е какво ще се случи с тези компании, и колко дълго те могат да издържат с наличната си ликвидност", отбеляза експертът.
Рейтингите, които Moody's определи за италианския и френския производители, са съответно Ba3 и B1.
Според доклада на рейтинговата агенция германските автомобилни компании ще продължат да усещат напрежение в Европа. Въпреки това представянето им на други пазари, особено Китай, ще им позволи да издържат на натиска и да се представят по-добре от конкурентите си.
Силното представяне на китайския пазар през първата половина на годината даде възможността на Moody's да повиши прогнозата си за глобален ръст на продажбите до 3,2% за 2013 г. и 4,8% за 2014 г.
"Търсенето на автомобили в Китай остава ключов фактор за глобалното увеличение на продажбите", посочват от рейтинговата агенция, добавяйки все пак очакванията си за относително стабилна перспектива пред глобалната автоиндустрия за следващите 12 до 18 месеца.


„Гардиън“: Румен Радев се оглежда за мястото на Виктор Орбан в ЕС
Войната в Украйна блокира почти изцяло износа на зърно през Черно море
България сред лидерите в ЕС по ръст на строителството през юни
Учениците губят способността си да мислят заради прекомерната употреба на ИИ
ЕФЕ: Новият враг на Европа: сушата ще става все по-честo срещано явление през следващите години
Светът води грешния дебат относно AI безопасността
Трейдъри хеджират риска Фед да снижи лихвите през 2027 г.
Тръмп използва Ким Чен Ун, за да притисне Южна Корея
Meta тихомълком се превърна в един от най-големите AI клиенти на Microsoft
Защо AI не е най-голямата инфлационна тревога на BoE, част 1
Превишението на скоростта е новото нормално: 79% от американците го правят
OSCA: забравеният символ на автомобилното изкуство
Защо задната скорост може да вие като развалена прахосмукачка
7 култови спортни коли, които си отидоха без наследник
Как изглежда Toyota Prius, която минава по 20 000 км на месец
Михаела Маринова пръска чар от плажа
ЦСКА с тежка загуба в Крит, ОФИ взе сериозен аванс
Кризата на политическата легитимност: Федоров, Зеленски и дилемата на изборите в Украйна
Полезни храни за здрава и блестяща кожа
Луис Хамилтън демонстрира близостта си с Ким Кардашян