Германският автомобилен гигант Volkswagen се връща към печалба през първото тримесечие на годината, след като отчете рекордна загуба през 2015 г., съобщи Wall Street Journal. Липсата на нови заделени средства за справяне с последиците от скандала с емисиите подхранват оптимизма, че концернът вече е понесъл по-голямата част от финансовата тежест.
Печалбата на VW през първите три месеца на годината се понижава с 20% до 2,31 милиарда евро нето от 2,89 милиарда евро през същия период на миналата година. Консенсусната прогноза на Dow Jones беше за 15% спад в нетната печалба до 2,45 милиарда евро.
Приходите падат с 3,4% до 50,96 милиарда евро.
„В светлината на широкия спектър от предизвикателства, пред които сме изправени, като цяло сме доволни от началото на несъмнено трудна фискална 2016 година“, казва главният изпълнителен директор Матиас Мюлер. „През първото тримесечие за пореден път успяхме да ограничим икономическите ефекти от проблема с дизеловите двигатели и да постигнем уважителни резултати в трудни условия“, допълва той.
VW посочва, че оперативната печалба, която не включва печалбата от смесените дружества в Китай, нараства с 3,4% до 3,4 милиарда евро.
Двете смесени дружества в Китай допринасят с 1,2 милиарда евро за печалбата преди облагане с данъци, което е по-малко от 1,6 милиарда евро през същото тримесечие на миналата година.
През 2015 г. компанията отчете рекордна загуба от 5,5 милиарда евро основно заради заделените 16,2 милиарда евро за справяне с последиците от скандала с манипулираните данни за вредните емисии.
„Гарантирането на стабилното финансово състояние на Volkswagen в дългосрочен план остават топ приоритет на фона на очакваните ефекти от дизеловия проблем“, казва Франк Витер, главен финансов директор на компанията.
По-високата печалба от очакваното отразява по-стабилните продажби, които бяха облагодетелствани от възстановяването на търсенето в Китай и ръста на европейския пазар, който се отличава с високи маржове.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Тръмп се връща към икономически натиск върху "окопалия се" ирански режим
Отчетите на S&P 500 са толкова добри, че инвеститорите вече се притесняват
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Министрите Абровски и Шишков ще инспектират строителството на обходния път на Кресна
Земетресение с магнитуд 5,5 разтърси Салвадор
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри