Автомобилният концерн Bentley вярва, че може да запази присъствието си във Великобритания и да избегне по-нататъшно съкращаване на работни места в случай на Brexit без сделка, като добави, че подобен развой определено ще влоши рентабилността му.
Марката луксозни автомобили трябва да координира своите решения относно производството с компанията майка Volkswagen Group, която разполага с фабрики в цяла Европа, споделя изпълнителният директор на Bentley Ейдриън Холмарк, цитиран от Automotive News Europe.
Bentley ще продължи да изгражда своите модели в Крю, Англия, но бъдещите програми могат да се фокусират върху други локации, изтъква ръководителят в интервю за Bloomberg.
„Всеки път, когато пускаме продукт - въпреки че сме 100-годишна компания, която оперира в Крю в продължение на повече от 80 години - ние трябва да се борим да запазим продуктите в Крю“, изтъква Холмарк, добавяйки: „А нашата конкурентоспособност, нашата гъвкавост по отношение на структурата на разходите и отношенията ни с колегите и работната сила, това са ключови фактори“.
Въпреки че Bentley обяви плановете си за съкращаване на 1000 работни места във Великобритания, Холмарк заяви, че няма непосредствен риск от по-нататъшно намаляване на работната сила, дори ако преговарящите между Обединеното кралство и Европейския съюз (ЕС) не успеят да постигнат търговско споразумение преди крайния срок - 31 декември.
Автомобилният производител се е запасил с компоненти, за да създаде буфер срещу евентуални смущения по отношение на доставките, и ще трябва да повиши цените за ЕС, ако се увеличат данъците върху частите и митата върху неговите превозни средства.
"Това не поставя на риск съществуването на компанията, както и присъствието ѝ във Великобритания, но определено влошава рентабилността ни", подчертава Холмарк.


Рубио: България беше сред полезните за САЩ съюзници в НАТО по време на войната с Иран
Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Нов украински прехващач може да подсили отбраната на Европа
DARA и "Бангаранга" са на финал на Евровизия
Денисиньо е новият шампион на Hell’s Kitchen, грабна 50 000 евро
Еврото, цените и властта: Накъде върви държавната намеса?
Сериалът "Тед Ласо" променил живота на Хада Уодингам