Автомобилният концерн Stellantis NV стартира преговори с френските доставчици на компоненти Faurecia и Michelin за придобиване на „съществен“ дял в тяхното съвместно предприятие Symbio, производител на системи с горивни клетки за водородна мобилност, съобщава Ройтерс.
Stellantis, третият по големина производител на автомобили в света, пусна в продажба задвижвани с водород микробуси със среден размер в края на миналата година и иска да разшири гамата от автомобили с подобно задвижване в Европа през 2024 г. и в САЩ през 2025 г., „като същевременно проучва допълнително възможностите за тежкотоварни автомобили“.
Главният изпълнителен директор на Stellantis Карлос Таварес каза, че техническата пътна карта на Symbio "перфектно" съответства на плановете за внедряване на водород на автомобилния концерн в Европа и в САЩ.
„Този ход ще насърчи скоростта на развитие при предоставянето на продукти с ниски нива на емисии на нашите клиенти, отвъд традиционните електрически превозни средства“, изтъква Таварес.
Навлизането на Stellantis "ще ускори и глобализира растежа на Symbio", посочва от своя страна изпълнителният директор на Faurecia Патрик Колер.
По-рано тази година Symbio обяви своя проект HyMotive за ускоряване на индустриализацията, с план за увеличаване на общия производствен капацитет във Франция до 100 хил. системи годишно до 2028 г., като същевременно генерира 1000 допълнителни работни места.
Сделката, за която не бяха предоставени финансови подробности, се очаква да бъде финализирана през първата половина на следващата година, става ясно от съвместното заявление на трите компании.
През октомври Европейската комисия (ЕК) осигури 213 млн. евро на Faurecia за нейната водородна програма Hydrogen IPCEI. Проектът предвижда да се разработят нови поколения водородни резервоари, както газообразни, така и течни, до края на 2027 г.
През юли ЕК упълномощи 15 държави членки от Европейския съюз (ЕС) да осигурят публично финансиране до 5,4 млрд. евро по програмата за проекти от общ интерес в подкрепа на развойната дейност и внедряването на водородни технологии в региона.
Други френски компании като Gaztransport & Technigaz и McPhy Energy също са получили средства за разработване на гигафабрики за водородни проекти като част от схемата IPCEI.


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Румъния не е готова за еврото, не изпълнява нито един критерий
Неочакван обрат при разследването на атентата срещу италиански журналист
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак