Главният изпълнителен директор на Volkswagen Group и Porsche AG Оливeр Блумe определи дебата за синтетичните горива като "емоционален" и каза, че няма конфликт между електрификацията и производството на такъв тип горива по време на пресконференция, съобщава Ройтерс.
Porsche е най-силният защитник на синтетичните горива като безвъглероден начин за задвижване на автомобили с двигатели с вътрешно горене сред всички германски производители на автомобили, на фона на разпаления дебат в Европа дали да се позволи на новите конвенционални автомобили да се задвижват с екологични горива и след 2035 г.
„Можем да коригираме данъчната политика, за да направим екологичните горива по-евтини... политиката трябва да подкрепя инвестициите, за да направи цените по-привлекателни“, изтъква Блуме. „Заслужава си. Не знам друга възможност за декарбонизиране на автомобили с двигател с вътрешно горене“, добавя той.
Т.нар. електронни, или екологични горива, са синтетични горива, които се произвеждат чрез синтезиране на уловените в атмосферата емисии въглероден диоксид или чрез водород, произведен от възобновяема енергия, или от въглеродно неутрална електроенергия.
Но дори и тези горива отделят въглероден диоксид в атмосферата, когато се изгарят от конвенционалните автомобили. Идеята тук обаче е, че тези емисии са равни на количеството въглероден диоксид, уловен в атмосферата или спестен при производството на синтетично гориво, което го прави въглеродно неутрално.
Германия, където производството на автомобили представлява крайъгълен камък за икономиката, поиска от Европейската комисия (ЕК) да освободи от забраната всички автомобили, задвижвани със синтетични горива. По този начин Берлин поставя под въпрос вече договорен план за намаляване на въглеродните емисии.
Впоследствие Италия се присъедини към Берлин в заплахата да наложи вето върху предложения закон, а правителството на премиера Джорджия Мелони твърди, че няма смисъл и излага на риск хиляди работни места.


Русия сваля стандарта на горивото в кризата
Закопчаха петима мъже с дрога във Варна
РЗИ : Възрастните, децата и хронично болните са най-застрашени в жегата
Йотова стана "Доктор хонорис кауза" на церемония в БАН
Радост за пенсионерите: НОИ изплаща актуализираните пенсии на 7 юли
България е плаха пред европейските институции, бизнесът не знае как работят
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 2
Руиз-Хернандес: Панамският канал е успешен бизнес модел, част 1
Китайски Jeep за Европа: Новият залог на Stellantis до 2030 г.
САЩ имат и правилни ходове, например в Ливан
21 ключови факта за новото BMW X5
Швед направи 16-цилиндров двигател от четири мотора Volvo
Как се раждат безшумните гуми
Защо изчезнаха красивите емблеми от предния капак
Новият робот на BMW се оказа стряскащо хуманоиден
61 хиляди къса цигари без акцизен бандерол са открити в Казанлък
Влекач блъсна трактор на пътя Гоце Делчев - ГКПП "Илинден"
Близо половин тон животински продукти отиват за унищожаване след проверка в Хасково
15 млн. американци са изгубили 68 млрд. долара заради измами през 2025 г.
Тенденции при обувките за лятото
преди 3 години До: andy... викаш , истината е в двигателите на ЗиЛ-130 , ориентировъчно около икономичното 60л тунджа на 100км ... от софето до морето спира два пъти да зареди ... :))) ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години До: zelka007 То и в електрокарите на батерии няма нищо екологично, но е важно икономиката да върви. А след 20 години просто ще кажат, че са се объркали и ще предложат следващото "спасение". Както винаги. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 3 години екологични синтетични горива ... :))) ... нещо като непорочно зачатие ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар