Geely иска да свали Zeekr от борсата в сделка, която оценява марката на 6,4 млрд. долара

Милиардерът Ли Шуфу дава акцент върху усилията си да рационализира своята разрастваща се бизнес империя, като последният пример за това е предложението на Geely Automobile Holdings Ltd. да придобие марката луксозни електрически превозни средства Zeekr.

Предложението предвижда Geely да изкупи всички акции на листнатата в САЩ компания Zeekr Intelligent Technology Holding Ltd., които все още не притежава, за 2,566 долара на акция или 25,66 долара на американска депозитарна разписка (АДР). Това е премия от около 14% спрямо цената на книжата в края на последната сесия.

Ако бъде осъществена, сделката би оценила Zeekr на около 6,4 млрд. долара.

Около година по-рано акциите на Zeekr дебютираха на борсата в Ню Йорк при едно от най-големите листвания на китайска компания в САЩ от години. Това подчертава мащаба на катаклизмите, които засегнаха автомобилната империя на Ли, която продължава да бъде разтърсвана от търговските конфликти със Запада и силния натиск върху цените на електромобилите в Китай.

Ли е разработил нова стратегия за групата Geely, с фокус върху консолидацията, синергиите и намаляването на разходите, за да спре загубите при няколко от контролираните производители на автомобили. След повече от десетилетие на разширяване, в което Geely придоби марки като Volvo Car AB и Lotus, компанията натрупва ресурси, за да настигне местните конкуренти като BYD Co.

Наскоро Zeekr се сля с друга марка от групата на Geely - Lynk&Co.

„Продължаващата интеграция на автомобилния бизнес на Geely води до по-големи технологични синергии, подобрява иновационните възможности и увеличава рентабилността на всички нейни активи“, изтъква Ли, добавяйки, че този ход ще укрепи Geely като водеща световна група за интелигентни електрически превозни средства.

Geely записа нетна печалба от 16,6 млрд. юана (2,3 млрд. долара) за 2024 г., което представлява ръст от 213% спрямо предходната година.

Миналата година Ли публикува документ, който определя нова стратегия за консолидация и намаляване на разходите за групата. Съгласно новата организационна структура всяка марка ще има отделни ценови категории, за да се намали кръстосаната конкуренция. Например Zeekr ще се съсредоточи върху автомобили, които започват на цена от 300 хил. юана, докато целевият диапазон на Lynk & Co. ще бъде между 200 хил. юана и 300 хил. юана.

Преструктурирането напредва, докато автомобилният производител се сблъсква с интензивна конкуренция в Китай, водена от BYD, и несигурна глобална среда, в която митата и санкциите срещу произведените в Китай автомобили растат. Geely се опитва да настигне BYD, най-продаваната марка на вътрешния пазар, която залага на бързото разширяване на портфолиото и оптимизирането на технологиите.