Китайският конкурент на Uber се връща към печалба през първото тримесечие

Didi Global Inc. се връща към печалба през първото тримесечие, подчертавайки стремежите на китайския лидер в сферата на споделеното пътуване за потенциален дебют на борсата в Хонконг, пише Bloomberg.

Приходите на Didi са се увеличили с 8,5% до 53,3 млрд. юана (7,4 млрд. долара), докато компанията се стреми да се разшири в чужбина. Нетната печалба е нараснала трикратно до 2,4 млрд. юана.

Числата отразяват възстановяването на най-големия играч на пазара на споделена мобилност в Китай, който успя преди години да изтласка Uber и който беше ударен от местните регулатори. Didi беше принудена да се оттегли от борсата в Ню Йорк, след като Пекин предприе мерки срещу практиките за споделяне на данни в интернет индустрията.

Средните дневни трансакции за услугата на компанията в Китай достигнаха 36,2 млн. броя през тримесечието.

Didi ще продължи да развива внедряването на автономно шофиране и изкуствен интелект, за да помогне на шофьорите, потребителите и партньорите си, подчертава компанията.

Международният бизнес на компанията успя да увеличи трансакциите с по-бързи темпове от този в Китай, отчитайки ръст от 25% ръст в сравнение със същото тримесечие на предходната година.

Брутната стойност на трансакциите в чужбина също се увеличава с над 13%.

Didi посочва Бразилия и Мексико като ключови пазари за растеж, докато се опитва да диверсифицира бизнеса си, който все още е изключително зависим от вътрешния пазар.

Компанията планира да се листне на фондовата борса в Хонконг, въпреки че графикът остава неясен.

Звеното на компанията за автономни превози Didi Autonomous Driving междувременно планира да набере няколкостотин милиона долара и преговаря с бъдещи инвеститори, включително с базиран в Пекин фонд, за да оцени интереса.

Бизнесът управлява автопарк от над 200 превозни средства, които са тествани по улиците в Пекин, Гуанджоу и Шанхай. Китайската фирма за превози представи първото си концептуално роботакси, Didi Neuron, през април 2023 г.

Didi може да използва приходите, за да продължи да разработва технологии за автономно шофиране и да ускори масовото производство на своите роботаксита.