Още един германски доставчик на автомобилни части се сблъсква с финансов колапкс. Базираната в Дюрен Neapco е подала заявление за защита от фалит в Окръжния съд В Аахен, съобщава t-online.
„В рамките на текущия процес ние осигуряваме заплатите на нашите приблизително 500 служители“, посочва управляващият директор Юрген Лирман.
Според съдебния документ ръководството на Neapco търси нов инвеститор, който да помогне на компанията да се стабилизира финансово. Целта на процеса е да се запазят колкото се може повече работни места в обектите на концерна.
Причината за финансовите затруднения на Neapco е свързана с мярка на американската компания майка, която през юни реши да не подновява петгодишния си договор с Neapco.
Обектите на компанията извън Германия не са засегнати от фалита, съобщава германската медия Der Indat.
В своя завод в Дюрен Neapco произвежда автомобилни части като карданови валове, полуоси и диференциали от 1968 г. Компанията участва и в производството на електрически ван за доставки за германската пощенска служба. Производството на това превозно средство обаче беше прекратено миналата година и преместено в Тайланд.
Това е поредният германски доставчик от автомобилната индустрия, който обявява фалит последните месеци. Преди нея Werkzeugbau Laichingen подаде молба за защита от фалит в Щутгарт поради намаляващия прием на поръчки от клиенти. Базираната в Лайхинген компания, специализирана в производството на металообработващи машини за автомобилната индустрия, осигурява работа на около 100 души и може да се похвали с история, обхващаща приблизително 130 години.
Кризата в автомобилната индустрия в Германия засяга и големите компании. Mercedes и Porsche наскоро отчетоха спад в печалбите, като отказът от двигатели с вътрешно горене създава проблеми за традиционните компании. Преди това доставчикът ZF също обяви преструктуриране, за да подобри ефективността на своя бизнес.


Пожар на "Тракия" затруднява движението към София
Задържаха автомобил с мигранти в Бургас
Откриха тялото на обявена за издирване възрастна жена
НАП с ударни проверки по борси, пазари и тържища в разгара на лятото
Загинал и над 10 ранени при срутване на мина в Турция
Китай обмисля потенциална домакинство на срещата на върха на ООН за климата
Кои са ключовите фигури в Иран на фона на войната със САЩ и Израел
AI създава високодоходни професии, но жените остават встрани
САЩ си "играят с огъня", докато доларът рискува обезценяване в стила на йената
Тръмп рискува ответен удар от Китай с плана за задушаване на иранската икономика
Шефът на Mercedes разкри как клиентите ще преминат на електромоболи
Колите на Volkswagen получават дигитален ключ чрез Samsung Wallet
Градска кола на старо за 10 000 евро – ето 4 добри варианта
Това е двигателят, който всички тунинг компании обожават
Електрическият камион на Tesla идва в Европа
Автомобил се озова на релсите, три жени пътували вътре
Гонка с мигранти в Бургас: Задържаха молдовски шофьор и мароканец
Испания между огъня и пороите: Пожари край Валенсия, потоп в Каталуния
Трикове за отслабване след 30 и 40 години
Старозагорската митрополия: Молебенът за Украйна не е забраняван
преди 11 месеца Как се казва ?! Ди-вер-си-фи-ка-ция !! Както при доставките , така и при клиентите ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 месеца Ханс от 80 години насам изгради една от най - големите автомобилни индустрии в света мислейки това ще продълж така, както продължава от 1945 година насам . Особено след 2005 година когато бяха въведени Eвропейскитe Емисионн норми където целият горивен процес се контролира по електронен път Германия не можа да се адаптира като си мислеше винаги ще бъде лидер с класическият Д.В.Г . Както няма вечни Империи така няма и вечни лидери светът не е това което беше преди 25-30 години и това което става отговор Сигнализирай за неуместен коментар