Geely владее пазара на автомобили в Китай, докато BYD продължава да буксува

Китайският автомобилен производител Geely Automobile Holdings е продала повече превозни средства от BYD за втори пореден месец, което оказва натиск върху BYD да разшири гамата си и да съживи забавящото се търсене на електрически превозни средства, съобщава Bloomberg.

През първите два месеца на тази година Geely е доставила с около 76 хил. превозни средства повече от BYD, която отчита спад от 36% в продажбите за същия период. Последният път, когато Geely, основана от милиардера Ли Шуфу, отчита повече доставки от BYD в продължение на поне два последователни месеца, е бил през 2022 г. 

Продажбите на Geely в началото на годината са сравнително силни, тъй като някои от най-популярните марки в Китай, включително BYD и Xpeng, отчитат двуцифрен спад в месечните доставки. Най-големият автомобилен пазар в света не успява да поддържа инерцията, на която се радваше в предишни години, тъй като премахването на някои ключови стимули за покупка задушава търсенето, а началото на годината беше белязано и от по-дългата от обичайното почивка по случай празниците около Китайската нова година.

Нарастващата преднина на Geely пред BYD показва, че основното преструктуриране на групата за рационализиране на марките се отплаща. Geely спечели потребителите с редица модели, включително компактния хечбек Xingyuan, който стана най-продаваният автомобил в Китай за миналата година.

Междувременно BYD, която изпревари Tesla като най-големия производител на електрически превозни средства в света през 2025 г., е изправена пред засилващ се натиск да се справи със спада в продажбите на вътрешния пазар. Главният изпълнителен директор Уан Чуанфу заяви на корпоративно събитие през декември, че технологичното предимство, на което компанията се радва, отшумява, тъй като конкурентите започват да я настигат, което засяга продажбите.

Това прави пускането на нови технологии за електрически превозни средства ключово за производителя. Инвеститорите са оптимисти, че компанията ще представи подобрения в технологията за зареждане и функциите за подпомагане на водача, които ще привлекат обратно китайските потребители.

Износът остава положителен фактор за BYD, което подкрепя и перспективите му за печалбата, тъй като по-високите маржове, които производителят може да постигне в чужбина, компенсират ефектите от ожесточената ценова война, която се води в Китай. Продажбите на BYD в чужбина са се увеличили с над 50% до 201 082 автомобила през първите два месеца на тази година. Geely обаче е близо, регистрирайки 181 891 продадени коли за същия период.

Тъй като първите два месеца от годината по традиция са нестабилен период за продажбите поради новогодишните празници, вниманието се насочва към силното търсене през март.

Производителите на автомобили, включително Tesla, BYD, Nio и Xiaomi, въвеждат дългосрочни програми за финансиране в Китай, включително някои, които се простират до 7-8 години с ниски или нулеви лихвени проценти.

Въпреки че тези мерки могат да помогнат за поддържане на краткосрочните обеми на продажби, те заплашват допълнително да подкопаят и без това малките маржове в индустрията и рискуват да отклонят капитал от инициативите на производителите на автомобили за научноизследователска и развойна дейност или плановете им за разширяване в чужбина.