Honda се сблъсква с разходи от близо 16 млрд. долара заради отменената електрификация

Honda Motor Co. очаква разходи до 2,5 трлн. йени (15,7 млрд. долара), докато японската автомобилна компания преосмисля стратегията си за електрически превозни средства. Концернът се присъединява към нарастващ списък от международния автомобилни производители, засегнати от разпадащия се преход към електрическа мобилност, съобщава Bloomberg.

Компанията обяви, че ще отмени разработването и пускането на пазара на три електрически модела, планирани за Северна Америка. Honda прогнозира, че загубите за фискалната година, приключваща в края на март, ще бъдат между 270 млрд. йени и 570 млрд. йени.

Миналия месец Honda предупреди за нарастващите разходи, свързани с бизнеса ѝ с електрически превозни средства, но последното съобщение разкрива огромните разходи, свързани със забавящото се търсене на автомобили, които използват нови енергийни източници.

Според оценката компанията се нарежда до Stellantis NV, която обяви, че ще отпише над 22 млрд. евро, главно поради промяна на курса ѝ в стратегията за електрификация на продуктовата гама. Преди това Ford обяви допълнителни разходи за 19,5 млрд. долара заради изоставения план за бърз преход към електромобили.

Тази вълна от нови разходи, свързани с електрическите модели, може да се прехвърли и през новата фискална година, която започва следващия месец. „Не е сигурно дали Honda може да покрие тези загуби през тази фискална година или дали те ще се пренесат през следващата“, коментира Таку Сугавара, анализатор в Iwai Cosmo Securities.

Honda заяви, че автомобилният ѝ бизнес буксува на фона на американските мита и загубата на конкурентно предимство в Азия, особено в Китай, където марката очаква да понесе загуба от обезценка на инвестиции.

Производителите на автомобили в световен мащаб изпитват затруднения, след като Европа се отказа от агресивния си график за постепенно премахване на автомобилите, които се движат с бензин и дизел, а САЩ отхвърлиха стандартите за разхода на гориво и емисиите, премахвайки ключов стълб в подкрепа за търсенето на екологични превозни средства.

Междувременно чуждестранните автомобилни производители бързо губят позиции в Китай, тъй като потребителите се насочват към местни марки, които според тях са по-способни да задоволят техните нужди. BYD Co. и Geely са лидери на този пазар, като първият се превърна в най-големия производител на електрически превозни средства в света през миналата година.

Honda заяви, че се стреми да разшири гамата си от хибридни автомобили чрез преразпределение на ресурси и рационализиране на моделите на фона на забавянето в Северна Америка. Компанията също така иска да подсили бизнеса си в Индия, която е растящ пазар както за автомобили, така и за мотоциклети.