Работната сила в германската автоиндустрия се свива до най-ниското си ниво от над 20 години

Работната сила в автомобилната индустрия на Германия е намаляла до най-ниското си ниво за повече от две десетилетия, тъй като производителите свиват разходите си на фона на нарастващата конкуренция от Китай, съобщава Bloomberg.

През първите шест месеца на годината германската автомобилна индустрия е загубила повече работни места от всяка друга производствена категория, става ясно от доклад на Федералната статистическа служба.

Работната сила на автомобилните производители, включително Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz Group, се е свила с 5,8%, или с 42 300 служители, което е над два пъти повече от spada в по-широкия индустриален сектор. Резултатът е най-ниското ниво на заетост в автомобилната индустрия от 2005 г. насам.

Германските производители на автомобили са притиснати от трудните условия в Китай, конкуренцията на световния пазар и високите производствени разходи у дома.

VW, BMW и Mercedes вече понижиха перспективите си през последните седмици заради слабото представяне в Китай, най-големият автомобилен пазар в света. Базираната във Волфсбург група на Volkswagen обмисля съкращаването на до 100 хил. работни места в Германия и затварянето на някои заводи.

Автомобилната индустрия остава вторият по големина работодател в промишлеността в Германия след машиностроенето, което отчита малко над 900 хил. работници в края на юни в сравнение с 691 500 в автомобилния сектор.

Динамика в работната сила в различните промишлени сектори в Германия. Графика: Bloomberg

И докато производителите на автомобили и двигатели, както и доставчиците на части, осигуряват работа на по-малко работници, съответно с 6,1% и 7,6%, работната сила при производителите на автомобилни каросерии и ремаркета расте с 10%, показват още данните.

По-ранно проучване на Strategy&, германско звено на PwC, установи, че средните разходи по лихви при водещите германски доставчици на авточасти са се увеличили за четвърта поредна година през 2025 г. до 102% от оперативната печалба - далеч надхвърляйки нивата в останалата част на Европа и Китай. Проучването също така установява, че германските компании имат по-ниски нива на финансова стабилност от конкурентите, което ги прави по-силно изложени на финансов стрес.

Тези компании са преструктурирали бизнеса си през последните години, тъй като клиенти като Volkswagen и Mercedes-Benz се сблъскват с охладено търсене на електромобили, което забавя плановете им за електрификация на гамата.