Volkswagen поглежда към бизнеса си с камиони в опит да свие разходите

Стремежът на Volkswagen да намали разходите достига и производителя на камиони Traton, където германската компания се готви да намали дела си, който в момента се оценява на 16,6 млрд. евро, съобщава Bloomberg.

„Чувстваме засилен натиск да бъдем изключително внимателни с парите, с разходите, с инвестициите“, казва главният изпълнителен директор на Traton Кристиан Левин.

Той признава, че този натиск се е увеличил от страна на компанията майка.

Най-големият европейски производител на автомобили, който държи 87,5% в производителя на камионите Scania и MAN, ускорява прилагането на мащабен план за намаляване на разходите, след като изостана от конкуренцията, най-вече поради спада на продажбите в Китай.

Миналия месец VW очерта фокуса си върху „основния автомобилен бизнес“ и заяви, че компанията ще се стреми да се освободи от някои активи, за да увеличи средствата си.

По-рано този месец собственикът на марките Porsche и Skoda потвърди целта си да намали дела в Traton до 75% плюс една акция, за да запази контрола. Левин заяви, че това ще помогне за привличането на повече инвеститори и ще увеличи вероятността акциите на Traton да отразяват по-добре представянето на компанията.

Перспективата за по-широка база от акционери намира отзвук в Швеция, където е базирана премиум марката камиони Scania. През 2008 г. предприятия, принадлежащи на милиардерското семейство Валенберг, включително Investor AB, продадоха своите дялове на Volkswagen, след като продължителна битка постави Investor пред перспективата да стане миноритарен акционер под контрола на Volkswagen.

В момента SEB Funds, част от SEB, чийто най-голям акционер е свързаната с Валенберг Investor AB, е вторият по големина обявен акционер в Traton, с дял от малко над 3%.

По-широката база от акционери би могла да донесе и допълнителна експертиза, изтъква Левин. По-активни собственици, включително компании за частни капиталови инвестиции, могат да допринесат в области като технологично развитие и изкуствен интелект.

VW листна Traton, която включва и северноамериканския производител на камиони International, бившата Navistar, през 2019 г. Листването беше разочароващо поради малкия си размер и цената, която се оказа в долната част на целевия диапазон.

През март 2025 г. VW продаде още 2,2% за около 360 млн. евро, намалявайки дела си до днешното му ниво, за да увеличи ликвидността на търговията.

Мащабната реформа на Volkswagen напредва в момент, когато главният изпълнителен директор Оливер Блуме отчита, че режийните разходи на групата са с около 20% по-високи от тези на конкурентите. Първоначалният план, който предвиждаше удвояване на съкращенията на работни места до около 100 000 позиции, се сблъска с ожесточена опозиция от страна на представителите на синдикатите.

Натискът кара VW да разгледа внимателно обширното си портфолио. Групата, която има дялове в повече от 2000 предприятия, се споразумя през юни да продаде 51% от своето подразделение за корабни двигатели Everllence в сделка, която се очаква да генерира около 7,4 млрд. евро.

Самият Блуме описа портфолиото като „важна област за промяна“.

Наскоро Traton обяви по-добър от очакваното финансов отчет за първото полугодие, генерирайки оперативна печалба от 957 млн. евро. Поръчките за камиони скочиха с 49%, включително в Северна Америка, което накара компанията да повиши долната граница на прогнозата си за марж за цялата година.