Toyota разчита на новия Land Cruiser, за да защити пазарния си дял в Азия

Toyota Motor Corp. разчита на своя нов Land Cruiser, най-малкия в серията на японския автомобилен концерн, за да защити позициите си в Азия, тъй като китайските производители бързо се разширяват в региона, съобщава Bloomberg.

Land Cruiser FJ значително надхвърля целта за продажби на Toyota в Япония и се представя добре в чужбина, посочва Масая Учияма, главен инженер на линията.

SUV-ът струва от около 4,5 млн. йени (28 500 долара) и е разработен според желанието на клиентите, които търсят по-малък Land Cruiser, който да се движи комфортно по често тесните пътища в Азия.

„Опитваме се да достигнем до хора, които преди това може би са избягвали Land Cruiser заради размера му“, изтъква Учияма.

FJ дебютира през март в Тайланд, където се произвежда, с което даде старт на продажбите в ключовия регион на Югоизточна Азия. Сега там навлизат китайските марки, водени от BYD Co., чрез достъпни електрически превозни средства.

Югоизточна Азия е сред най-бързо развиващите се автомобилни пазари в света и в продължение на десетилетия е основна производствена база за Toyota и Honda Motor Co. Но експортният тласък на Китай променя динамиката в региона. В Тайланд китайските марки – подкрепени от щедри субсидии за електрически превозни средства и ниски мита – вече държат близо 30% от пазара на нови коли, в сравнение с едва 4% преди пет години.

„Китайците произвеждат SUV-ове и внедряват технологии, които са много впечатляващи“, признава Учияма. Според него линията Land Cruiser представлява различно предложение поради фокуса си върху надеждността и издръжливостта.

Toyota заяви, че от средата на май до август в Япония са регистрирани приблизително 12 хил. автомобила Land Cruiser FJ, което е доста над целта ѝ от 1300 продажби на месец. Компанията е продала около 3000 автомобила FJ в Тайланд, Филипините и Виетнам - трите пазара в Югоизточна Азия, където моделът се предлага в момента.

По-масовият Yaris Cross на Toyota, който е по-малък от FJ и е създаден за градско шофиране, може да се похвали с над 3000 продажби за един месец в Тайланд.

По-къс и по-тесен от своите братя, Land Cruiser FJ се предлага с двигател с мощност от 163 конски сили и функции за подпомагане на водача.

По време на скорошен тест драйв на офроуд писта в град Тойота, SUV-ът се справя с трудни изкачвания, скалист терен и големи дупки с относителна лекота. С хидравличното си кормилно управление, вземането на остри завои изисква по-голяма мощ, отколкото при по-големите му братя, но също така осигурява по-непосредствена обратна връзка с пътя.

Предизвикателства

В Тайланд, където Toyota доминира от десетилетия и остава най-продаваният производител на автомобили, китайски марки като Chery, Jaecoo и MG навлизат с атрактивни ценови предложения. V23 на Chery се продава на цена от около 700 хил. бата (20,8 хил. долара), доста под цената на FJ.

Междувременно японският конкурент на Toyota, Mitsubishi Motors Corp., възражда Pajero, след като прекрати производството на легендарния SUV през 2021 г. Въпреки че Mitsubishi все още не е разкрила цените, той вероятно ще се конкурира с Land Cruiser 300, най-големият и най-мощен модел от линията, чиято цена в Япония започва от около 6,3 млн. йени.

Toyota може да посочи 75-годишната история на Land Cruiser като надежден фундамент в конкуренцията с другите марки. Предшественикът на Land Cruiser от 50-те години на миналия век е първият автомобил, изкачил шестата станция на планината Фуджи, която се намира на около 2400 м височина, като впоследствие неговите версиите  намират широко приложение - от линейки и пожарни коли до автомобили за сафари.

Новият FJ е насочен към малко по-различна публика, тъй като SUV-овете стават все по-популярни сред градските шофьори. Отвъд Япония и Югоизточна Азия, Toyota очаква силно търсене на модела в Африка и Близкия изток.