България е лидер по ръст на продажбите на екологични коли в ЕС от началото на годината

България продължава да оглавява продажбите на нови екологични превозни средства в рамките на Европейския съюз (ЕС) през първите девет месеца на годината. Страната ни отчита най-голямо увеличение при продажбите на хибриди и плъгин хибриди и е трета по ръст при регистрациите на електромобили сред страните в блока. Това показват новите данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).

Продажбите на хибриди в България се увеличават със 108,6 на сто до 2574 превозни средства спрямо отчетените година по-рано 1234 превозни средства. Регистрациите на плъгин хибриди на родния пазар растат със 169,2% до 1225 броя спрямо записаните година преди това 455 превозни средства. В същото време продажбите на електромобили на българския пазар напредват със 108 на сто до 3480 превозни средства спрямо регистрираните година по-рано 1673 превозни средства с батерии. Единствено Хърватия и Словения засенчват по растеж България при електромобилите, записвайки увеличение на продажбите от съответно 244,6% и 136,4 на сто.

При продажбите на нови бензинови коли България отчита спад от 3,3 на сто до 28 009 превозни средства спрямо регистрираните година по-рано 28 975 автомобила. На пазара на дизелови автомобили страната ни записва увеличение от 15,8 на сто до 4412 превозни средства. За сравнение, преди година регистрациите на дизелови коли достигат обеми от 3809 превозни средства.

Общите продажби на нови коли в България растат с 9,8 на сто до 39 755 превозни средства спрямо 36 209 превозни средства, регистрирани година по-рано.

Продажбите на нови леки автомобили в ЕС растат с 5,7 на сто през първите девет месеца на годината, достигайки 8 517 059 превозни средства. По отношение на различните видове задвижвания хибридите отчитат най-големи обеми - 3 090 530 превозни средства, следвани от електромобилите с 1 931 465 превозни средства и бензиновите коли с 1 802 078 превозни средства. След тях се нареждат плъгин хибридите с 860 257 продажби и дизеловите автомобили с 602 206 продадени бройки.

През първите девет месеца на годината делът на електромобилите в ЕС достига 22,7% в сравнение с 16,1 на сто година по-рано. Хибридите вече представляват 36,3 на сто от пазара. Комбинираният дял на бензиновите и дизелови коли спада до 28,2% в сравнение с 36,9 на сто за същия период на 2025 г. Плъгин хибридите са отговорни за 10,1% от продажбите в региона.

Продажби на нови коли в ЕС през последните дванадесет месеца. Графика: АСЕА

Септември

Данните за България са също толкова впечатляващи, когато се обърне внимание само на септември. Продажбите на електромобили в страната растат със 151,8 на сто до 569 превозни средства, а тези на плъгин хибриди се увеличават с 662,8% до 328 превозни средства. Регистрациите на хибриди на българския пазар растат със 74,5 на сто до 246 превозни средства.

Продажбите на бензинови и дизелови коли в България се свиват съответно с 8,2% и 21,6 на сто. Общите продажби нарастват с 10 на сто до 4193 превозни средства.

В рамките на ЕС общите продажби напредват с 9,3% до 971 048 превозни средства. Търсенето на електромобили се увеличава със 72,9 на сто до 290 117 превозни средства, а това на плъгин хибриди расте с 11,7% до 102 267 автомобила. Продажбите на хибриди се увеличават със 7,3 на сто до 330 693 превозни средства.

Регистрациите на бензинови и дизелови коли се свиват съответно с 23,4% и 29,6 на сто.

Пазарен дял на различните видове задвижвания в ЕС към края на септември. Източник: АСЕА

Цялостна картина

Високите цени на горивата, произтичащи от войната в Близкия изток, тласкат икономиката още повече към електрическите автомобили, докато стимулите във Франция и Германия спомагат за намаляване на по-високите им цени.

По-силният пазар предлага известна почивка за европейските автомобилни производители като Volkswagen AG. Печалбите им остават свити от слабото търсене в Китай, търговските бариери и натиска за намаляване на разходите у дома. И все пак преминаването към електрически превозни средства предлага някакъв лъч светлина.

Volkswagen, Stellantis NV,  BMW AG и останалите големи европейски играчи все още печелят по-малко пари от електрически автомобили, отколкото от сравним автомобил с двигател с вътрешно горене, което означава, че електрификацията има цена. В същото време китайски марки като BYD Co. и Chery Automobile Co. засилват присъствието си в Европа.

Електромобилите продължават да набират скорост в Европа. Графика: Bloomberg

Според Bloomberg Intelligence продажбите на китайските марки са нараснали повече от два пъти тази година в региона. Популярният Jaecoo 7 на Chery е сред моделите, които се издигат бързо в класациите. 

През септември Tesla Inc. продължи възстановяването си със 73% скок на доставките. Сред китайските автомобилни производители Chery води по ръста с близо трикратно увеличение на регистрациите. По този начин китайската марка почти удвои своя пазарен дял в Европа до 3,9 на сто.

Затруднените европейски производители получават все по-голяма политическа подкрепа, докато ускоряват плановете за съкращения на работни места. По-рано този месец ЕС и Китай постигнаха принципно съгласие за споразумение, което ще ограничи вноса на хибридни автомобили от азиатската страна в региона.

Франция и Германия също така постигнаха споразумение, което ще им позволи да лобират пред ЕС за допълнително смекчаване на строгите ограничения за емисиите на въглероден диоксид при новите автомобили, работещи с петролни горива, от 2035 г. нататък. Общата им позиция би могла да даде тласък и на предложения регламент „Произведено в Европа“, насочен към укрепване на местното производство.