Малките търговци на горива, локални бензиностанции и търговски компании са компаниите, при които се регистрират най-голям брой фалити в България, сочат наблюдения на Allianz Trade. Като цяло почти няма фалити на големи компании, но ударът на кризата се поема от малкия и средния бизнес, пишат анализаторите.
Те прогнозират вълна от фалити в световен мащаб, като прогнозата е за ръст от 21% спрямо 2022 година. Фалитите в България ще се увеличат с 5 на сто, се казва още в проучването. Според данните трендът в ЕС и Западна Европа е притеснителен - очакванията са ръстът на фалитите да е от съответно 18% и 22%.
В половината от държавите, включени в анализа, през 2023 г. фалитите ще се покачат до по-високи нива от тези отпреди пандемията от коронавируса. През 2024 г. това ще е ситуацията в три от пет държави по света, посочват още експертите в годишния доклад на Allianz Trade.
Сериозна е ситуацията във Франция, където през миналата година се отчита 48% ръст на фалитите, а прогнозата на Allianz Trade е тенденцията да продължи и през 2023 г. с 59 хил. нови случая, или ръст от още 41%. До края на годината фалитите във Великобритания ще нараснат с 16%, в Италия - с 24%, а в САЩ заради затегнатата политика на отпускане на заеми - с 49%.
Експертите на Allianz Trade отчитат и още една тревожна тенденция – удължаването на сроковете за разплащанията между фирмите по света. Средният период между реализирането на сделката и получаването на плащането се е увеличил с 5 дни до 59 дни през 2022 г., като това са най-неблагоприятните нива от кризата през 2008 г. насам. 17% от компаниите по света получават парите си след повече от 90 дни.
Паралелно с това расте и периодът, в който бизнесите успяват да реализират стоковите си наличности и да възвърнат вложенията си в тях. Най-дълго чакат да получат плащане компаниите в секторите машиностроене, производство на транспортна техника и оборудване, строителство и електроника.
Тези процеси превръщат компаниите неволно в кредитиращи институции, което увеличава значително рискът от ликвидност. В момента според изчисленията на експерти на глобално ниво "пропастта" в ликвидността между фирмите достига 30 трлн. долара.


Европа закъсня с мерките за Черно море, послания на Фон дер Лайен са закъснели
Евростат: Все повече украинци получават временна закрила в България
Тежките верижни катастрофи на "Тракия" през годините
Поптодорова обясни какво е значението на посещението на Урсула фон дер Лайен във Варна
Говорител на ЕК: Бъдещият център за наблюдение на Черно море се очаква да бъде готов догодина
Учениците не могат да откриват сами знания, които още не притежават
Първите десет изгубени години след края на комунизма още тежат на България
Иран превърна павилиона си на COP31 в изложба за убитите 120 ученици в Минаб
Обществените нагласи спрямо Израел в Америка се обръщат
ЕИБ: Финансираме Isar Aerospace, PLD Space за космически стартове
Това Porsche 924 е първата полицейска суперкола в Дубай
Шакил О'Нийл си купи три Rolls-Royce-а заради наранено его
Боядисването на това Bentley Continental GT отнема 56 часа
Mercedes дава още 10-15 години живот на ДВГ
Какви рискове крие дистанционното стартиране на двигателя
Европа плати над 100 млрд. евро за войната в Иран: Защо лидерите ѝ продължават да разчитат на САЩ?
Футболистът Райън Кристи ще става татко за втори път!
С хеликоптер спасиха турист, попаднал в капан под връх Вихрен
Зелената система трябва да e водеща при развитието на градовете
Хейли Бийбър с промяна във визията