IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Start.bg Posoka Boec Megavselena.bg Chernomore

Милен Керемедчиев: Рискът за търговията по Черно море е огромен

Българските пристанища скоро ще започнат да изпитват тежки проблеми с възможностите за приемане и обслужване на товари, каза бившият зам.-министър на външните работи

12:26 | 09.10.26 г. 1
Автор - снимка
Редактор
Снимка: Pixabay
Снимка: Pixabay

Рискът от това търговията по Черно море да бъде блокирана е огромен. Това мнение изрази пред БНР Милен Керемедчиев, бивш зам.-министър на външните работи и на икономиката.

Според него може да се направи паралел със ситуацията в Ормузкия проток, където поради постоянния обстрел на кораби, застрахователните компании са добавили т.нар. военен риск към премиите, което е оскъпило неимоверно много превозите.

„Даже и когато проливът е отворен, корабособствениците се въздържат да извършват плавания с товари, защото те първо се оскъпяват много, второ - опасността за екипажа е много голяма“, каза анализаторът.

По думите му същото се случва и в Черно море. „В рамките на последните 5 дни четири кораба бяха ударени, което доведе до това, че допълнителна военна премия беше добавена и към корабоплаването в Черно море, което оскъпява с десетки хиляди долари превоза на един товар“, каза Керемедчиев.

Той смята, че българските пристанища много скоро ще започнат да изпитват тежки проблеми с възможностите за приемане и обслужване на товари. А това пряко ще удари възможностите на България да търгува, използвайки своите морски пътища.

Керемедчиев напомни, че доставките на петрол за „Лукойл" идват предимно с корабни превози. Пристанище Варна обслужва и насипни товари, и контейнерни превози, добави той. Според него в България може да има сериозни проблеми и с доставките на горива за обслужване от "Лукойл", и с доставките на насипни товари.

За поскъпването на търговските превози Милен Керемедчиев посочи, че само за седем дни, колкото би траело едно пътуване на товарен кораб през Черно море до нашите пристанища и обратно, превозът може да се оскъпи с до 100 хил. долара. „Това означава, че стоките и товарите, които трябва да бъдат доставени, ще са немислимо скъпи и корабособствениците ще се въздържат, защото те стават нерентабилни. А и всеки корабособственик би се притеснявал за здравето и живота на своя екипаж и състоянието на своите кораби", допълни събеседникът.

По думите му няма структура на българската икономика, която да е 100% защитена от ескалацията на войната в Украйна. Според него разширяването на диапазона на ударите на Русия представлява почти ежедневна опасност и за нарушаване на българското въздушно и морско пространство.

Керемедчиев смята за необходимо създаването на оперативен щаб, който да следи тези инциденти в нашата морска и въздушна територия.

„В момента по-скоро бягаме след събитията. Трябва да има такъв орган в Министерския съвет, който постоянно да следи работата и на силовите структури, и на МВнР, но и на спасителните служби, защото според мен те ще бъдат натоварени в следващите месеци поради зачестяващите инциденти и ще трябва да се реагира мълниеносно за спасяването на човешки животи", заяви той.

Анализаторът е категоричен, че спешно трябва да има твърда и ясна политика относно възможностите за противодействие на такъв тип нападения.

Керемедчиев смята, че България трябва да получи информация от своите партньорски служби за движението на дронове и инцидентите в Черно море. В рамките на следващите дни правителството ще бъде поставено под натиск да обяви някакви резултати, подчерта още той.

Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
Последна актуализация: 12:26 | 09.10.26 г.
Най-четени новини
Още от Политика виж още

Коментари

1
rate up comment 1 rate down comment 1
гъбко
преди 48 минути
Мдаа ... новият лелеян от антиваксърете-газовици ред ни застигна и нас ... :)))
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
Финанси виж още