Купувачите на пшеница по света, които изчакват, за да попълнят намаляващите си запаси, ще се сблъскат с болезнено по-високи разходи, когато се върнат на пазара през следващите седмици, тъй като световните цени нарастват рязко, а войната между Русия и Украйна не показва признаци на затихване, пише Ройтерс.
Водещите вносители на пшеница в Азия, Близкия изток и Африка, които разчитаха на Черноморския регион за доставки на пшеница, изпитват затруднения при осигуряването им, тъй като атаките срещу кораби и пристанищна инфраструктура доведоха до почти пълно спиране на превоза на товари от юли насам.
Тези ограничения предизвикаха ръст на цените, като референтните фючърси в Чикаго поскъпнаха с 40% спрямо дъното през юни и са на най-високото си ниво от три години и половина, а цените на физическите доставки от алтернативни износители също се повишиха рязко, което създава опасност от ново ускоряване на инфлацията при хранителните продукти за някои от най-уязвимите потребители в света.
Повечето световни вносители отлагаха алтернативните покупки през последните няколко месеца с надеждата за споразумение между Русия и Украйна, което да позволи доставки на зърно, но местните запаси се изчерпват, особено в зависимата от вноса Азия, съобщват търговци и мелничари.
Очаква се конкуренцията за товари да се засили до края на годината, когато ще започне прибирането на реколтата в Южното полукълбо, като междувременно цените ще продължат да се покачват.
„Черно море е важен регион за доставките на зърно и ако купувачите не могат да се снабдят със зърнени култури от този регион, ще трябва да търсят доставки от други места, което ще доведе до по-нататъшно покачване на цените“, коментира Оле Хансен, ръководител на отдела за стратегия за суровините в Saxo Bank.
Докато някои купувачи от Близкия изток и Африка вече търсят алтернативи, някои вносители казват, че разполагат със запаси, които биха могли да им стигнат до ноември или до края на годината, преди да се наложи да търсят по-големи обеми.
Блокиране на кораби
Очаква се износът на пшеница от Русия да намалее до около 1 млн. тона през септември спрямо 5 млн. тона миналата година, докато Украйна ще изнесе около 1 млн. тона този месец, наполовина спрямо нивата през септември миналата година, сочат данни на компанията Kpler.
В краткосрочен план кризата ще засегне най-много Азия.
„Много малко кораби влизат в пристанищата, за да товарят, а малкото количество, което се изнася от Русия и Украйна, отива към купувачи в Близкия изток и Африка. Нищо не се насочва към Азия“, казва Ишан Бхану, анализатор по въпросите на земеделието в компанията за данни за суровините Kpler.
Индонезия, която е вторият по големина вносител в света, е получила само около 60 хил. тона от Черно море този месец, което е спад спрямо половин милион тона през септември м. г., допълва той.
Индонезийските мелници се обръщат към други доставчици, включително Аржентина, и плащат с около 20% до 25% повече за австралийска пшеница, отколкото цените, на които преди това са резервирали товари от Черно море, съобщават търговци.
Докато някои мелници започнаха да резервират големи товари с пшеница от Австралия и Аржентина, други са се обърнали към по-малки доставки, за да преодолеят недостига в краткосрочен план, допълват търговците.
Висш ръководител в компания за производство на брашно от Югоизточна Азия заяви, че тя е резервирала няколко контейнера от Австралия, за да замени руската и украинската пшеница, но не купуват големи количества поради високата цена.
„Цените нараснаха значително и ние не сме в позицията да прехвърлим всички разходи върху купувачите на брашно“, казва ръководителят, пожелал да остане анонимен, тъй като не е упълномощен да говори пред медиите.
Цената на пшеницата от Черно море, произведена в Румъния, е около 340 долара за тон за Югоизточна Азия, а тази на австралийската пшеница тип Premium White достига 345 долара за тон с доставка през октомври, което е с около 25% повече от цената, на която се търгуваше пшеницата от Черно море преди кризата с корабоплаването.
Намаляващи запаси
Очаква се Египет, водещият купувач в света, да получи под една десета от обема, който получи от Русия и Украйна за периода септември-октомври миналата година. Но страната разполага с известно поле за маневри.
„Вносителите не могат да чакат вечно, но могат да изчакат доста дълго време, тъй като реколтите в Близкия изток и Северна Африка тъкмо пристигнаха, което дава малко глътка въздух, но, разбира се, не за целия сезон“, коментира европейски търговец.
През първата половина на септември вносът на пшеница от Египет е спаднал до 143 870 тона спрямо 876 139 тона година по-рано, когато Русия и Украйна осигуряваха по-голямата част от доставките, сочат официални данни.
Египет се обръща към Франция и други европейски доставчици, като диверсифицира доставките си извън Украйна и Русия, съобщи в неделя министърът на снабдяването Шериф Фарук.
Но някои египетски купувачи все още се въздържат от алтернативи, тъй като мелниците предпочитат сортовете пшеница, които са свикнали да преработват, и разполагат с вътрешни запаси, които да използват, казват търговци от Кайро.
Много мелници в Египет работят на 30% от капацитета си, казва Хешам Солиман, търговец от Александрия, тъй като изчакват цените да намалеят с до една пета при възстановяване на корабоплаването в Черно море.
„Всички чакат Русия и Украйна да седнат на масата за преговори. На пазара цари параноя, че ако това се случи, цените изведнъж ще спаднат с 50-60 долара на тон“, допълва той.


Какво време ни очаква в петък?
Мъж от Варненско пробва да вземе книжка с фалшива диплома за завършено основно образование
Асен Ненчев е новият изпълнителен директор на Българската агенция за инвестиции
Центърът по хидро- и аеродинамика във Варна отбелязва 50 години с международен форум за бъдещето на морските изследвания
ЕК завежда две дела срещу България в Съда на ЕС
Бълк от Futurum очаква ръстът на паметите да продължи
САЩ притискат Европа да освободи стратегически запаси от дизел
Мичъл: Има разместване на капацитета на морската индустрия, част 2
Мичъл: Има разместване на капацитета на морската индустрия, част 1
Ейми Гоуър очаква златото да се върне на $5000
Лоша новина за всеки, който иска да си купи Lamborghini
Scania и Toyota заедно ще правят водородни камиони
Audi RS 7 догони по мощност Bugatti Veyron
Като в Top Gear: Toyota пусна каравана върху новия Hilux
Лъже ли Fiat работниците си?
81-годишен шофьор се удари в крайпътен скат, в болница е
РСМ разследва пропагандна мрежа от сайтове, обслужваща руски интереси
Активират BG-ALERT за валежи в района на Царево