Корабите, обслужващи фериботната линия Варна – Батуми (Грузия), вече са два и пътуват пълни и в двете посоки. Това каза директорът на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ) Кристиян Богоев по време на тържество по повод възстановяването на линията и въвеждането в експлоатация на втори кораб.
Дейността на тази линия през последната година и три месеца е пример за успешна колаборация между държавата и частния бизнес, посочи Богоев. По думите му фериботът във Варна е врата между Азия и Европа, която дълго време е стояла затворена, но вече е достъпна за пренасянето на стоки. Той благодари на операторите на линията за усилията, положени за осигуряване на кораби и товари.
Богоев припомни, че терминалът първоначално е бил предназначен основно за железопътни превози, но търговските интереси и обстоятелствата са наложили преустройството му за работа предимно с камиони.
Снимка: Facebook страницата на ДП "Пристанищна инфраструктура"
По думите му при увеличаване на товарооборота по линията може да бъде включен и трети кораб. Той изтъкна същевременно, че интерес към терминала проявяват и плавателни съдове за специфични товари.
Директорът на ДППИ съобщи още, че работата по възстановяването на фериботния комплекс продължава активно. Изграден е паркинг с площ над 30 декара, възстановени са пътищата в района, а системата за сигурност е подменена и вече функционира. В момента се подменят траверси с цел увеличаване на железопътните товари. Ремонтирани са и две халета за обработка на жп товари.
Управителят на фирмата агент на корабите по линията Етварт Закеосян допълни, че в двете посоки пътуват всякакви товари – пренасят се от леки автомобили до промишлени стоки и хранителни продукти. По думите му през последните два месеца е започнала и обработка на контейнери, като и този вид товари бележат увеличение. Закеосян уточни, че двата кораба пътуват със заетост между 80 и 90 процента от капацитета си и в двете посоки. Основната част от товарите са от Грузия, Армения, Азербайджан, Узбекистан, Казахстан.
(БТА)
Снимка: Facebook страницата на ДП "Пристанищна инфраструктура"


Близо 950 хил. туристи са посетили община Варна до края на септември
Предстои 26-ото издание на лекоатлетическия пробег „Варна“
ОУ „Добри Чинтулов“ във Варна представи новия си STEM център
Собственици на популярни скутери направиха сбирка във Варна (СНИМКИ)
Лео Меси стана бос на още един испански клуб
Москва вдига военните разходи с 40% до близо 5 пъти дoвоенното ниво
ООН: Субсидиите за горива може да надхвърлят $1 трилион тази година
Назрява напрежение и от другата страна на протока Баб ел-Мандеб
Върховен мошеник
Кубинците вече не вярват в борбата срещу капитализма и на това залага Тръмп
BMW наля 1 млрд. евро в нов завод за батерии
Изчезналото Ferrari 550 на Майкъл Джордан се продаде за рекордна сума
Как колата ви „вижда“ задръстванията преди вас
Преломът е факт – за първи път бензиновите коли в света паднаха под 50%
Руснак се опита да излъже физиката с технически абсурд
Галавечер "Благодаря за доброто": Променяме България към по-добро
Сигналите ви: Изоставени коли преседяват с месеци, заемат паркоместа
Ива и Велислава Костадинови дадоха нов живот на "Йоване, сине"
Времето утре: Сутринта студено, през деня до 23°
Археолозите в Гърция възроптаха срещу връщането на останките на Самуил
преди 4 месеца Защо лъжете хората? Кажете колко човека от екипажа получават изобщо заплати и защо бягат след максимум няколко седмици като разберат за какво става дума.... Корабите пътуват почти празни, чакат дни наред да се съберат ТИРове, парите идват по европейска програма, всички знаят за какво става дума. Недейте да заблуждавате читателите! отговор Сигнализирай за неуместен коментар