Корабите, обслужващи фериботната линия Варна – Батуми (Грузия), вече са два и пътуват пълни и в двете посоки. Това каза директорът на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ) Кристиян Богоев по време на тържество по повод възстановяването на линията и въвеждането в експлоатация на втори кораб.
Дейността на тази линия през последната година и три месеца е пример за успешна колаборация между държавата и частния бизнес, посочи Богоев. По думите му фериботът във Варна е врата между Азия и Европа, която дълго време е стояла затворена, но вече е достъпна за пренасянето на стоки. Той благодари на операторите на линията за усилията, положени за осигуряване на кораби и товари.
Богоев припомни, че терминалът първоначално е бил предназначен основно за железопътни превози, но търговските интереси и обстоятелствата са наложили преустройството му за работа предимно с камиони.
Снимка: Facebook страницата на ДП "Пристанищна инфраструктура"
По думите му при увеличаване на товарооборота по линията може да бъде включен и трети кораб. Той изтъкна същевременно, че интерес към терминала проявяват и плавателни съдове за специфични товари.
Директорът на ДППИ съобщи още, че работата по възстановяването на фериботния комплекс продължава активно. Изграден е паркинг с площ над 30 декара, възстановени са пътищата в района, а системата за сигурност е подменена и вече функционира. В момента се подменят траверси с цел увеличаване на железопътните товари. Ремонтирани са и две халета за обработка на жп товари.
Управителят на фирмата агент на корабите по линията Етварт Закеосян допълни, че в двете посоки пътуват всякакви товари – пренасят се от леки автомобили до промишлени стоки и хранителни продукти. По думите му през последните два месеца е започнала и обработка на контейнери, като и този вид товари бележат увеличение. Закеосян уточни, че двата кораба пътуват със заетост между 80 и 90 процента от капацитета си и в двете посоки. Основната част от товарите са от Грузия, Армения, Азербайджан, Узбекистан, Казахстан.
(БТА)
Снимка: Facebook страницата на ДП "Пристанищна инфраструктура"


Утре ограничават за 1 час движението по едното платно на Аспарухов мост
Черно море Тича стартира с гостуване на Левски в новия сезон на НБЛ
Двама младши съдии встъпиха в длъжност в Окръжен съд-Варна
Условна присъда за строителен работник, причинил телесна повреда на свой колега
Оливър Лангуа-Рос срещу Майлс Симсон: само един продължава напред
Кои са задължителните книги за Алън Грийнспан
Оли Рен: Енергийният шок беше стагфлационен
„Хизбула“ застрашава крехкия мир между Израел и Ливан
Достъпността за хора с увреждания в туризма има огромен икономически потенциал
Судан е в най-тежката хуманитарна криза в света, а войната се подхранва отвън
Lamborghini представи най-мощния SUV в историята си
Toyota влиза в бизнеса с летящи коли
Audi A4 получава нова платформа и физически бутони
Какво представляват аеродинамичните завеси в автомобила
BMW M4 CSL се превърна в суперкола с 922 коня
Голям пожар в София: Горят халета за преработка на пластмаса ВИДЕО
Оливър Лангуа-Рос срещу Майлс Симсон: само един продължава напред
Забранява се косенето през най-горещите часове на деня до 1 септември
Ива Петрова: След одитите в дружества от енергетиката ще има последващи проверки
преди 1 месец Защо лъжете хората? Кажете колко човека от екипажа получават изобщо заплати и защо бягат след максимум няколко седмици като разберат за какво става дума.... Корабите пътуват почти празни, чакат дни наред да се съберат ТИРове, парите идват по европейска програма, всички знаят за какво става дума. Недейте да заблуждавате читателите! отговор Сигнализирай за неуместен коментар