Корабите, обслужващи фериботната линия Варна – Батуми (Грузия), вече са два и пътуват пълни и в двете посоки. Това каза директорът на Държавно предприятие „Пристанищна инфраструктура“ (ДППИ) Кристиян Богоев по време на тържество по повод възстановяването на линията и въвеждането в експлоатация на втори кораб.
Дейността на тази линия през последната година и три месеца е пример за успешна колаборация между държавата и частния бизнес, посочи Богоев. По думите му фериботът във Варна е врата между Азия и Европа, която дълго време е стояла затворена, но вече е достъпна за пренасянето на стоки. Той благодари на операторите на линията за усилията, положени за осигуряване на кораби и товари.
Богоев припомни, че терминалът първоначално е бил предназначен основно за железопътни превози, но търговските интереси и обстоятелствата са наложили преустройството му за работа предимно с камиони.
Снимка: Facebook страницата на ДП "Пристанищна инфраструктура"
По думите му при увеличаване на товарооборота по линията може да бъде включен и трети кораб. Той изтъкна същевременно, че интерес към терминала проявяват и плавателни съдове за специфични товари.
Директорът на ДППИ съобщи още, че работата по възстановяването на фериботния комплекс продължава активно. Изграден е паркинг с площ над 30 декара, възстановени са пътищата в района, а системата за сигурност е подменена и вече функционира. В момента се подменят траверси с цел увеличаване на железопътните товари. Ремонтирани са и две халета за обработка на жп товари.
Управителят на фирмата агент на корабите по линията Етварт Закеосян допълни, че в двете посоки пътуват всякакви товари – пренасят се от леки автомобили до промишлени стоки и хранителни продукти. По думите му през последните два месеца е започнала и обработка на контейнери, като и този вид товари бележат увеличение. Закеосян уточни, че двата кораба пътуват със заетост между 80 и 90 процента от капацитета си и в двете посоки. Основната част от товарите са от Грузия, Армения, Азербайджан, Узбекистан, Казахстан.
(БТА)
Снимка: Facebook страницата на ДП "Пристанищна инфраструктура"


Район Одесос - Варна с благодарност към заведенията, които за своя сметка почистиха кслед празника на града
Паламудът заля турските пазари, 400-грамова риба е едва 1,81 евро, а в България - 12 евро на кг
Дара е изведена с полиция след концерта по случай Деня на Варна ВИДЕО
Екоактивисти: Имаме само едно Черно море и трябва да го защитим
Спасиха българка с падълборд на Халкидики, после я глобиха
Великобритания трябва да се адаптира към горските пожари, те няма да изчезнат
Светът трябва да има думата относно Ормузкия проток
Икономическата разлика между Америка и Европа опира до толерантността към риска
Колко социализъм е готова да поеме Америка?
Частните библиотеки помагат на индийците да утолят жаждата си за четене
Автомобилната жабка е създадена за нещо, което вече почти никой не ползва
Ason Martin направи най-мощния автомобил в света с преден двигател
Пространство, разход на гориво и цена: кой компактен SUV предлага най-много?
Скрита функция на подглавниците спасява човешки живот
Жегата и ниското ниво на Дунав удариха по електромобилите
Путин започна война срещу... разголените OnlyFans модели СНИМКИ
Дуа Липа препоръча на феновете си Георги Господинов
Ултраси на "Ботев" и "Локо Пловдив" са сред арестуваните неонацисти в Пловдив
3-те редки космически събития преди декември 2026-а и как те ще повлияят на зодиите?
На ресторант в Пловдив: Седем рибки сафрид за 7,10 евро, пет пилешки сърчица за 8,75 евро
преди 3 месеца Защо лъжете хората? Кажете колко човека от екипажа получават изобщо заплати и защо бягат след максимум няколко седмици като разберат за какво става дума.... Корабите пътуват почти празни, чакат дни наред да се съберат ТИРове, парите идват по европейска програма, всички знаят за какво става дума. Недейте да заблуждавате читателите! отговор Сигнализирай за неуместен коментар