Между хаоса и Grexit

data
преди 8 години Къде сбърка Европа ? Мисля с отказа за издаване на обща европейска облигация . Това направи отделните страни изключително уязвими отговор Сигнализирай за неуместен коментар

Mesoiadess
преди 8 години Е чак хуманитарни помощи ............Имат достатъчно остатъчен ресурс , за да се занимава някой с тях . отговор Сигнализирай за неуместен коментар

Mavi Goz
преди 8 години Ооо, йес! Ако беше само Гърция, тя излита с шут, а другите си свиркат! Тук обаче остава да виси въпросът за кокошката и яйцето - халът на Гърция е проблемът на Еврозоната и ЕС, или ЕЗ и ЕС докараха нещата до хала на Гърция! Нека не забравяме, че Гърция просто е най-кресливата от цял курник келяви кокошки... отговор Сигнализирай за неуместен коментар

Mavi Goz
преди 8 години Мда... От дни чаках някой да напише това, което вади очи, но тук повечето са кьорави двуизмерни бройлери, таранки, които кълват само на "червено"...Кризата с Гърция означава край на идеята за единен ЕС! Финито! ***! Вече е ясно, че празникът на свободните народи, пеещи в един глас "Одата на радостта" няма да се състои! Или ще се разпадне, или ще се управлява с насилие, на принципа "няма не искам!" Ако изпуснат, или изгонят (кой както предпочита) Гърция, ще последват и други, които или не могат, или вече не искат да изпълняват критерии, създадени и въведени от по-силните икономики.Ако задържат Гърция, то ще е на всяка цена, извън всякаква икономическа логика! Остава само политиката, която не служейки на икономиката, на кого ли ще служи и с какви методи и средства? отговор Сигнализирай за неуместен коментар

юрист
преди 8 години 13- в колко от тези държави има такива "ДМС"-та за държавните им служители? http://money.bg/news/id_1517185192 Германският вестник Handelsblatt предлага списък от някои отрязани доплащания. Те ярко свидетелстват за това, как не лошо са си живели някои от гръцкия държавен сектор. Сега те се премахват от държавните разходи.Оказва се, че шофьорите на служебни автомобили, които управляват дизелови коли, получават по 25 евро на месец за подгряване на двигателя".Локомотивните машинисти, с отчитането на всички доплащания са си докарвали по 7 000 евро. Това не е пречило те да получават още 420 евро месечно за спазване на санитарната хигиена. Всеки четвърти железничар е получавал тези пари, за да си мие ръцете по няколко пъти на ден. А отпуската на работещите в сектора се е изчислявала, не знайно как и защо, сякаш деня има 28, а не 24 часа.Добре са си живели и водачите на автобуси в Атина. Ежемесечно на тях се е доплащало по 310 евро, ако в течение на месеца не са закъснели нито едни път за работа. Но подобна практика е била разпространена и при някои държавни служители - имали са добавка към заплатата, за да идват навреме на работа.Куриерите в министерствата и другите ведомства са получавали допълнително към заплатата по 290 евро, фактически за изпълнение на задълженията си - да пренасят документи от кабинет в кабинет.А служителите в държавните учреждения са получавали бонуси, за това че са се занимавали с копирането на документи.Още куриоз: на съдиите са доплащали към заплатата определени суми, за да не работят излишно бързо и усърдно.Освен това стоматолозите към държавния застрахователен фонд IKA са получавали командировъчни, както и правото да покриват транспортните си разходи за сметка н а обществените средства. Въпреки, че както отбелязва Handelsblatt, повечето от медиците са работели без да напускат кабинетите си. отговор Сигнализирай за неуместен коментар