Китай поведе Новия път на коприната, но това не значи, че когато той бъде изграден, посоката няма да се обърне и стоки и услуги от Запада да се насочат към Азия. „Страната е огромен пазар и има страхотен потенциал“, заяви Сю и допълни, че има причини френските и европейските компании да помислят да стъпят там. Тя даде за пример Шанхай, където лесно може да се изгради бизнес за онлайн търговия, без излишни трудности и бюрокрация, с който да изпробват възможностите на пазара.
Според Алис Екман, ръководител на проучванията за Азия в Центъра за азиатски изследвания към Френския институт по международни отношения (French Institute of International Relations), обаче липсва реципрочност от гледна точка на достъпа до пазара. Френските, а и европейските компании като цяло, са изправени пред много ограничения в Китай, например до публични търгове и информация.
„Проблемът с реципрочността е известен и труден и европейските страни се опитват да водят двустранни преговори, за да създадат по-балансиран достъп“, коментира тя. Освен това в Париж и Брюксел има две основи опасения: достъпът на европейските компании в Китай, но и китайските инвестиции в ключови сектори в Европа – например енергетика, големи бази данни и др.
Според Екман първоначално Новият път на коприната се е фокусирал върху инфраструктурата – строенето на пътища, мостове, пристанища, енергийна инфраструктура – но Китай все повече говорят за сътрудничество във всички икономически сектори, например туризма. Тя заяви, че китайските амбиции с проекта са насочени към няколко основни направления, макар в основата си той да е най-вече стратегически.
и първата цел на Новия път на коприната е да бъде комуникационен проект. От тази гледна точка той вече представлява успех за дипломацията и меката сила на президента Си Дзинпин. Естествено той е икономически проект, но по-важното е, че той е и проект за глобално управление по начина, по който си представя това Си Дзинпин.
Новият път на коприната е полезен начин Китай да събере страните по света в една многостранна програма, с която Си Дзинпин да адаптира националните интереси към глобално ниво.
Баур Бектеримов, управляващ директор на Astana International Financial Centre Authority, даде малко по-различна гледна точка, представяйки Казахстан като част от Новия път на коприната и проектите, които вече са започнали там, включително с пътна инфраструктура и пристанища.
Само по себе си за него проектът е начин, с който Си Дзинпин иска да се представи като лидер. „Китай иска да води, но не иска да бъде хегемон“, подчерта обаче Бектеримов.
На въпрос за отношението на обществото и държавата към китайския проект, той коментира, че като цяло мненията са разделени. Държавните власти одобряват проекта, каза той. Обществото също предпочита Казахстан да развива икономически отношения по-скоро със съседните страни като Китай и Русия, но частният сектор клони по-скоро към Запада, към държави като Германия и Франция, защото те носят повече стойност.


Виц на деня - 10 юни
Ето къде няма да има ток днес във Варна
Днес ще е слънчево, но следобед идват облаци
Куриер де Балкан: България блести на международната сцена с Джирото и победа на Евровизия
Голяма бяла акула е заснета в централната част на Средиземно море
Петролът тръгна нагоре след новите удари на САЩ срещу Иран
Пригответе се за потоп от петрол веднага щом Ормузкият проток отвори отново
Акциите, златото падат преди данните за инфлацията в САЩ
SpaceX поставя 30% от търгуемите акции в пасивни ръце, тествайки пазарите
Трейдърите в S&P 500 се борят с волатилност, напомняща на бурята околото митата
Два напомпани хечбека унижиха Lamborghini Revuelto
Една грешка създаде златните джанти на Subaru
Изкуственият интелект на TikTok вече е в 7 милиона коли
Новото Audi Q7 – само дизел, Matrix LED и три окачвания по избор
Защо фабричните гуми са различни от тези, които си купувате от магазина
Бебе на почти две години падна от втория етаж в Перник
44-годишната Серена Уилямс спечели първия си мач след завръщането
Отвлякоха куче инфлуенсър в Китай и го изядоха
Демерджиев се срещнал с близки на загиналите от случая “Петрохан”