Стартъпът за наемане на електрически тротинетки Lime планира да пусне услугата си и в Близкия изток през следващите две години, пише CNBC.
Главният изпълнителен директор Уейн Тинг коментира, че компанията планира да започне малък тест в Дубай, а след това да създаде постоянни операции в следващите няколко месеца.
„Нашата визия е да инвестираме в държавите от Персийския залив“, коментира Тинг по време на интервю в Дубай, Абу Даби. Но това е в началото на всяко започване на инвестиции в региона, допълни той.
Базираната в Сан Франциско компания набра 523 млн. долара миналия месец преди очакваното си листване на публичния пазар. Инвестиционният кръг беше воден от базираната в ОАЕ инвестиционна фирма ADQ, но включваше и други инвеститори, включително звеното за рисков капитал на Alphabet – GV, преди известно като Google Ventures.
Тинг твърди, че Близкият изток е млад, динамичен и гледащ напред регион, и допълва, че има много голям ангажимент към устойчивостта.
Въпреки че част от над 30-те страни в Близкия изток са поели ангажименти за устойчивост, регионът е дом и на някои от най-богатите на петрол страни в света, включително Саудитска Арабия, Иран, Ирак и Кувейт.
Тинг коментира, че Саудитска Арабия иска да инвестира в бъдещето, допълвайки, че проектът за нов град Неом е особено вълнуващ.
„Когато говорите с хора, които мислят за Неом, те казват: Как да строим град без коли?“, коментира Тин. „Това е основна част от нашата мисия за изграждане на транспортна система, която е различна от днешната“, допълва той.
„Когато говорите с млади хора, те знаят що се касае до собствения им въглероден отпечатък, че един от най-големите му източници е транспортът, и настояват за промяна в собственото си поведение. Когато гледам места с голямо младо население, които са отдадени на околната среда, това са перфектни пазари за онова, което ние изграждаме“, посочва Тин.
Lime започна работа в още 80 града през 2021 г., а Тинг твърди, че сега тя е най-голяма компания за микромобилност в света, изпреварвайки имена като Bird, Tier, Voi и Jump.
Тя възнамерява да стане публична в някакъв момент през 2022 г., казва Тинг, допълвайки, че размерът и мащабът на компанията означават, че тя е готова за тази стъпка. „Независимо дали има смисъл или не, ние ще разгледаме пазарните условия“, посочва той, допълвайки, че листването може да е традиционно или чрез SPAC сделка.


Треньорът на България: В живота има по-стойностни неща от една загуба или победа
Седмичен хороскоп 28 септември - 4 октомври 2026
Нов крах за националите по футбол! Загубиха за първи път в историята си от Люксембург
Трима са пострадалите при катастрофата на автобус във Варна
Хандбалният Спартак започна сезона с победа над шампиона
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Bentley представи първия си електромобил - луксозен SUV с мериносова вълна
Лула забранява онлайн хазарта на фона на рекордни дългове в Бразилия
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Защо малкият пробег на автомобила може да бъде капан
Абсурдите на пазара в Иран и държавната автомобилна лотария
Ердоган: Принципът "силният над слабия" влияе все повече върху международните отношения
9 модни находки, които ви състаряват – ето с какво да ги замените
Пълнолуние в Овен – как ще се отрази на всяка зодия
Какво стои зад необичайната смърт на стотици малки китове в Патагония?