Утре стачката в железниците ще продължи. Това заяви за Investor.bg синдикалният лидер Петър Бунев. До обяд синдикатите не са получили покана за разговори с ръководството на транспортното министерство. А това беше едно от основните им искания, за да продължат преговорите за колектнивния трудов договор и съкращенията в железниците, до постигане на споразумение.
Днес по обяд ръководството на синдикатите в железниците отново заседаваха относно стачни и други въпроси, допълни Бунев.
По данни на синдикатите към 11 часа от общо 123 пътнически и товарни влака, които е трябвало да се движат от 8 часа сутринта, 110 не са в движение. Не беше уточнено обаче колко от композициите са пътнически и колко – товарни.
От ръководството на БДЖ коментираха, че по техни данни, към 11 часа, около половината от пътническите влакове са в движение.
По официални данни към обяд около 400 човека общо от БДЖ стачкуват. От тях около 100 са от „БДЖ - Товарни превози“. От стачкуващите около 300 човека са от „БДЖ - Пътнически превози“, половината са заети в ремонтната дейност.
Според официално съобщение от синдикатите, „в страната са изпратени заплашителни писма с обратни разписки до членове на стачни комитети, в които се твърди, че стачката е незаконна и има заплахи за дисциплинарно уволнение“.
От синдикатите съобщават още, че в Плевен и на още някои гари в страната стачкуващите ръководители движение са заменени с други служители, които не стачкуват.
По информация на Министерството на транспорта, от БДЖ стачкуват 350 души от общо 13 000 или 2,5% от персонала. От Национална компания „Железопътна инфраструктура” от 13 000 служители стачкуват 563, като само 61 души от тях са свързани с движението на влаковете.


Хороскоп за 29 юни 2026
Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Бленджини: Не е възможно да играеш два мача за 18 часа
Откриха труп на жена в Елените
Инвестициите в здравеопазване увеличават икономическата мощ на страните
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Япония с право се страхува от "черните кораби" на AI
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
След земетресението във Венецуела: 33 души са спасени живи, хиляди все още са в неизвестност
Гълъб Донев: Спряна е обществена поръчка за 490 млн. евро за мантинели
Николов: В район „Приморски” установихме нещо доста по-притеснително
Корман Исмаилов: ДПС е приключило
Челен удар край Луковит:14-годишно дете пострада тежко
преди 14 години Факт е, че новата власт още първите месеци като изтече застрахователния им договор с Алианц, направиха нов но с 10 милиона по-скъп със застрахователя на СИК отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години БДЖ се нуждае от пари за да я сравнявате с чуждестранните жп по качество на услугата. А пари няма! А защо няма пари! Защото богатите в РБ неплащат данъци.Защото има плосък данък.Защото се позволява на богатия да имат офшорки и да избягват плащането на данъци.Защото богатите са по-добре от всякога в РБ.Вижте само стандарта който демонстрират.А дъравата по-бедна от всякога.Капитализма настъпва без съпротива в РБ.ОСЪЗНАЙТЕ СЕ КАКВО ПРАВЯТ ДЕСНИТЕ ПАРТИИ С ЖИВОТА НИ И БЪДЕЩЕТО НА ДЕЦАТА НИ.СТАЧКУВАЙ отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години Синдикатите няма да ги коментирам, но реформа за родните управленци означава съкращаване на дейности и предоставянето им на външни фирми, за което, ако погледнете отчетите на държавните фирми ще се види, че след аутсорсването вместо понижение, разхода е по-голям. Убеден съм, че така ще стане с БДЖ - съкращаваме ремонтните дейности на вагони например, което сега струва примерно 2 милиона на година, а догодина плащаме на частни фирми за същото 3 милиона. Вижте какви са приходите на тези 'реформаторски шефове' от наеми на магазини и реклами по гарите и тогава да ми говорят. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 14 години "2,5% от персонала"стачката май върви към провал и фиаско за безумните синдикатиХората осъзнават че с тази стачка сами ще доубият компанията и прехраната си.Уволнете синдикатите си. Назначете хора които наистина ще вършат полезни за вас и компанията ви неща! отговор Сигнализирай за неуместен коментар