Започна строителството на участъка от автомагистрала "Струма" от Дупница до Благоевград. Лот 2 е с дължина близо 37 км.
Началото на работата по трасето бе дадено днес (31 юли) от министъра на регионалното развитие Десислава Терзиева в присъствието на ръководителя на Агенция "Пътна инфраструктура" (АПИ) Лазар Лазаров и зам.-министъра на транспорта Петър Киров, съобщи "Фокус".
"До лятото на 2015 година трябва да бъдат завършени още 37 км от магистрала “Струма” – магистралата, която поема над 80% от автомобилния трафик в посока Гърция. Същото лято ще може да започне изграждането на участък от 65 км на АМ “Струма” от Кюстендил до Сандански”, уточни министър Терзиева.
Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и държавния бюджет. Срокът за изпълнение е 22 месеца.
По думите на регионалния министър Лот 2 е най-сложният за изпълнение от всички трасета в проекта за магистрала "Струма". Предвидено е изграждането на четири пътни възела: "Дупница-юг", "Бобошево", "Кочериново" и "Благоевград". Ще се строят два тунела с дължина до 500 м всеки. Ще бъдат монтирани шумозаглушителни прегради между магистралата и населените места, ще се построят селскостопански подлези и надлези.
Изпълнител на тази отсечка е Консорциум "Струма-Лот 2", в който участват "Импреза" АД, Италия, "ГБС Инфраструктурно строителство" АД, България и "Пътстрой-92" АД, България.
Стойността на договора е 358 722 000 лв. с ДДС.
За 2 949 843 лв. строителният надзор ще осъществи ДЗЗД "Обединение "Струма-ПП", в което участват "Пътинвестинженеринг" АД и "Пътпроект" ЕООД - София.
Припомняме, че милата седмица регионалният министър пусна в експлоатация първите 14 км от Лот 1 на магистрала „Струма” между Долна Диканя и пътен възел „Дупница-Север”.


ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Затъмнението с българска следа: как МиГ-21 се превърна в летяща обсерватория
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Никълъс Холт ще изиграе самовлюбения проф. Локхарт в новия "Хари Потър"
5 рецепти за домашни препарати за почистване
Парис Хилтън показа как прекарва лятото си с децата
Заради заплахата от Путин: Германия дава безпрецедентни правомощия на шпионите си
преди 13 години добре де, все си мисля, че или министърката е била пияна, или Ленчето, дето е списвала статията, или и двете :)1. Няма отсечка Кюстендил-Сандански - елементарната география го показва, да не говорим, че от Кюстендил до Сандански са към 100 км, а не 652. Най-трудната отсечка е Благоевград-Сандански през Кресненското дефиле (още се чудя защо са го направили една отсечка, а не 3 - Благоевград-Симитли, за да хванат трафика за Банско, а и това е най-лесната, да не говорим,че и най-важната част от пътя; втора отсечка: Симитли-Кресна и трета: Кресна-Сандански), а не Дупница-Благоевград, която си е почти песен, защото няма нищо реално в нея (е, не е лесна като Тракия след Стара Загора, но това е друга тема)та, Инвестора, оправете си новината :) Ай със здраве от мен отговор Сигнализирай за неуместен коментар