Започва изграждането на държавно предприятие за въвеждането на тол система, съобщи председателят на Управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура" Дончо Атанасов пред журналисти в Добрич.
Целта на новата схема за заплащане за магистралите е строителството и поддържането на републиканската пътна мрежа да се самофинансира, обясни той, цитиран от БТА.
Припомняме, че управляващите обявиха търга за тол системата миналата година, но той непрекъснато се обжалва.
Атанасов каза, че "тази сага" с подадени над 12 жалби продължава година и половина. Надявам се през 2018-2019 г. тол системата вече да акумулира средства, като се очаква приходите да достигат между 800 млн. и 1 млрд. лева на годишна база, каза той.
По думите му нетните приходи от винетки към края на тази година се очаква да достигнат около 320 млн. лева - с 20 млн. лева повече в сравнение с 2016 г. Няма как с тези постъпления да се правят необходимите ремонти, добави Атанасов, като посочи, че 6 хил. километра от републиканската пътна мрежа са в много лошо състояние и има пътища, които 40 години не са обновявани поради липса на финансови средства.
По думите на Атанасов на денонощие по пътищата в страната преминават между 8 хил. и 10 хил. тежкотоварни автомобила. "Ако прибавим и трафика от Близкия изток към Западна Европа, който е огромен, особено през летните месеци, от него също се губят огромни средства. Така че този, който най-много руши републиканската пътна мрежа, трябва да плаща", добави Атанасов.
Изграждането на тол системата в страната ще струва около 200 млн. лева, каза днес във Варна министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Той уточни, че ако системата се изгражда от държавна компания, парите ще бъдат осигурени от държавния бюджет.
По думите му средствата ще бъдат възстановявани в бюджета на базата на бъдещи постъпления и приходи от тол таксата. Той обясни, че в документацията за обществената поръчка заложеният срок за възстановяване на ресурса към бъдещия изпълнител е три години. Може би и към държавната компания ще поставим същия срок - 3 или 4 години. Министърът уточни, че това ще стане ясно с етапа на реализиране на самата компания.
* Допълнена към 16.00 часа


България в огнената карта на Европа: 2026 г. показва колко далеч вече стига рискът от пожарите
ЕС губи близо една четвърт от пречистената вода заради течове
НАП и КЗП отчетоха близо 38 хиляди проверки за спазването на закона за еврото
Българската индустрия се разминава с европейския ръст: производството спада с 2,6% за година
ИПИ: Малко специалисти по здравни грижи работят в някои общини във Варненско
Големите корпорации купиха политическо влияние. Сега идва сметката
Уорш има по-сериозни проблеми от трудното начало във Фед
Все повече страни забраняват социалните мрежи за деца - но има ли ефект?
SpaceX премина първата забрана за продажба на акции с рали от $500 млрд.
Найджъл Фараж очаква лесна победа, но умората от него расте
Mercedes-Maybach S680, направен за ЛеБрон Джеймс, се продава
Изпреварил времето си: Пророческото семейно комби на Ford
Защо шофьори на BMW не дават мигач
Роботите на Hyundai правят чудеса при паркиране
Защо производителите крият дръжките на задните врати
Откриха ценна находка при разкопките на средновековния град Русокастро
Румъния не е готова за еврото, не изпълнява нито един критерий
Неочакван обрат при разследването на атентата срещу италиански журналист
Алесандра Амброзио получи приказно предложение за брак