Ако няма държавна намеса в БДЖ, а смятам, че това трябва да бъде направено, железницата трябва да спре. За това предупреди изпълнителният директор на държавните железници Владимир Владимиров пред bTV .
Вчера стана ясно, че част от сметките на дружеството са запорирани, но от там не смятат да разпродават активи.
По-късно транспортният министър обяви, че ако се вземе помощ за БДЖ от бюджета, то тя ще бъде заем.
„От сметките има изтеглени 20 млн. лв. Съдът е определил да бъдат взети 40 млн. лв., като на този етап са изтеглени половината”, поясни Владимиров.
По думите му за момента положението в железниците в краткосрочен план е спокойно, защото заплатите на служителите са изплатени преди сметките да бъдат запорирани.
„Следващият месец обаче ще бъде много голям проблемът – няма да е само заради заплатите, няма да можем и на доставчиците да плащаме", коментира Владимиров. "Държавата трябва да се намеси с една сума. Миналата година в края тя се намеси, тази година остатъкът трябва да бъде платен”.
Investor.bg припомня, че сметките на БДЖ са запорирани след като двама от кредиторите по втория облигационен заем на железниците са подали иск в Софийски градски съд за 40 млн. лв. срещу „БДЖ - Пътнически превози”.
С решение на съда искът е одобрен частично в размер на 20 млн. лв. в полза на облигационерите и са запорирани сметки на дружеството.
Вторият облигационен заем от 240 млн. лв. БДЖ взе през 2007 г. за рефинансиране на стари задължения и за ремонти на товарни вагони.
Според сегашното ръководство на холдинга този заем „реално не е бил наложителен“. До момента остатъкът на задълженията по заема е в размер на 103 млн. лева.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Бела Хадид се показа на хокеен мач с новия си
Защо САЩ наливат $150 млн. в космически ракети за многократна употреба?
Царският инат: Защо Путин изпрати фанатичен историк да "преговаря" с Украйна?
Защо испанците се целуват толкова много на публични места?
преди 8 години Добави и високоскоростните холандски желецници в смукането на данъкоплатците :) И ние сме се запътили към тези социалистически държави. Тридесет години се опитваме да избягаме, а все Цоциализмът ни влече (от цоцането трудно ще избягаме). отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години БДЖ не е толкова затънала компания в сравнение с френските и немските железници. Дълговете на БДЖ в рамките на 200 млн. евро оставени от времето на драгалевския @йдук, доктор по политикономия на марксизма. За сравнене дълговете на френските железници са поне 50 млрд. евро, а на немските поне 60 млрд. евро и те смучат пари на данъплатеца в колосални размери невиждани в историята. Ако изключим дълга, който костов остави на БДЖ от 1 млрд. нови лева БДЖ даже е на плюс... Някой явно иска да го прилапа за 1 евро по стара българска традиция... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години оптимист си :):) ти колко реформи видя от тиквата за последните 10 години власт ? Предишните поне правиха някви, макар и куци, а тоя абсолютно никви, само усвоява ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 8 години Ако по навреме се правеха реформи може би нямаше да сте все на ръба на оцеляването. Вместо футболен отбори може би трябваше да започнете да заменяте кондуктори и касиерки с ПОС терминали и проверка при качване на влака а не в него ??? Някакви такива неща да са ви минавали през ума, че не живеете в 20 век вече например... отговор Сигнализирай за неуместен коментар