Ако няма държавна намеса в БДЖ, а смятам, че това трябва да бъде направено, железницата трябва да спре. За това предупреди изпълнителният директор на държавните железници Владимир Владимиров пред bTV .
Вчера стана ясно, че част от сметките на дружеството са запорирани, но от там не смятат да разпродават активи.
По-късно транспортният министър обяви, че ако се вземе помощ за БДЖ от бюджета, то тя ще бъде заем.
„От сметките има изтеглени 20 млн. лв. Съдът е определил да бъдат взети 40 млн. лв., като на този етап са изтеглени половината”, поясни Владимиров.
По думите му за момента положението в железниците в краткосрочен план е спокойно, защото заплатите на служителите са изплатени преди сметките да бъдат запорирани.
„Следващият месец обаче ще бъде много голям проблемът – няма да е само заради заплатите, няма да можем и на доставчиците да плащаме", коментира Владимиров. "Държавата трябва да се намеси с една сума. Миналата година в края тя се намеси, тази година остатъкът трябва да бъде платен”.
Investor.bg припомня, че сметките на БДЖ са запорирани след като двама от кредиторите по втория облигационен заем на железниците са подали иск в Софийски градски съд за 40 млн. лв. срещу „БДЖ - Пътнически превози”.
С решение на съда искът е одобрен частично в размер на 20 млн. лв. в полза на облигационерите и са запорирани сметки на дружеството.
Вторият облигационен заем от 240 млн. лв. БДЖ взе през 2007 г. за рефинансиране на стари задължения и за ремонти на товарни вагони.
Според сегашното ръководство на холдинга този заем „реално не е бил наложителен“. До момента остатъкът на задълженията по заема е в размер на 103 млн. лева.


Кметове се събират на протест в Бистрица
Ясни са победителите в хандбала на Общинските ученически игри
Нова измама: Вместо да отидат за скрап, бракувани коли се връщат на пазара (СНИМКИ)
Кой колко дава за медал от Олимпиадата
Световна футболна звезда смени зеления терен с гледането на деца
Колко дълбока е фискалната зависимост на България от Лукойл
Технологичният суверенитет е шанс България да бъде хъб за Космоса, отбраната и AI
Успешен инвеститор прогнозира: Малко софтуерни компании ще надживеят AI
Германски град, изграден около авточастите, е изправен пред несигурно бъдеще
Валутите на развиващите се пазари са по-стабилни от тези на Г-7
Eто как се доставя Ferrari за 32,3 млн евро на собственика му
Ето колко струват новите корейски джипове на МОСВ
Технология на Mercedes превръща колата в ангел-пазител
10-те най-добри хибрида на старо
Пилот оцеля по чудо след удар с кенгуру
Провокация: Кендъл Дженър сваля прашките си с токче
Какво ви очаква в любовта тази седмица?
САЩ одобряват нови ракети Patriot за ВВС на Република Китай: Струва ли си цената?
Кремъл: Преговорите в Женева ще обхванат всички ключови въпроси, включително териториите
преди 7 години Добави и високоскоростните холандски желецници в смукането на данъкоплатците :) И ние сме се запътили към тези социалистически държави. Тридесет години се опитваме да избягаме, а все Цоциализмът ни влече (от цоцането трудно ще избягаме). отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години БДЖ не е толкова затънала компания в сравнение с френските и немските железници. Дълговете на БДЖ в рамките на 200 млн. евро оставени от времето на драгалевския @йдук, доктор по политикономия на марксизма. За сравнене дълговете на френските железници са поне 50 млрд. евро, а на немските поне 60 млрд. евро и те смучат пари на данъплатеца в колосални размери невиждани в историята. Ако изключим дълга, който костов остави на БДЖ от 1 млрд. нови лева БДЖ даже е на плюс... Някой явно иска да го прилапа за 1 евро по стара българска традиция... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години оптимист си :):) ти колко реформи видя от тиквата за последните 10 години власт ? Предишните поне правиха някви, макар и куци, а тоя абсолютно никви, само усвоява ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 7 години Ако по навреме се правеха реформи може би нямаше да сте все на ръба на оцеляването. Вместо футболен отбори може би трябваше да започнете да заменяте кондуктори и касиерки с ПОС терминали и проверка при качване на влака а не в него ??? Някакви такива неща да са ви минавали през ума, че не живеете в 20 век вече например... отговор Сигнализирай за неуместен коментар