Изпитвателни лаборатории и технически служби провеждат проверки на монтираните допълнително предпазни колани в пътническите автобуси. фирмите са акредитирани от изпълнителната агенция „Българска служба по акредитация” и работят в сътрудничество с Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, съобщиха от ТЕХНОТЕСТ АД, една от компаниите, работещи по тестовете.
С промените в Закона за автомобилните превози от декември 2018 г. автобусите задължително трябва да са оборудвани с предпазни колани, ако изпълняват маршрути повече от 30 километра, а безопасното им закрепване към седалките трябва да бъде изпитвано.
Процесът обаче се забавя, което създава несигурност за пътниците и увеличава риска при пътуване, посочват още от компанията.
В момента акредитации за изпитванията имат няколко лаборатории, опериращи на територията на България, които разполагат с одобрени стендове за изпитване закрепването на допълнително монтираните от превозвачите колани.
Целта на тези изпитвания е да се ограничи до минимум риска при евентуална тежка катастрофа пътниците в даден автобус да не останат фиксирани върху своите седалки. Експерти в областта са единодушни, че опасността от травми в такъв случай нараства особено много, когато катастрофиралият автобус падне на една страна.
Нормативната база в страната дава срок на превозвачи с автобуси без фабрично монтирани обезопасителни колани, да монтират такива до края на 2019г. От догодина, КАТ ще спира нарушителите, а автобусите, които не са надлежно окомплектовани ще бъдат сваляни от движение.
Според ТЕХНОТЕСТ АД забавянето внася допълнителен риск, предвид растящата възраст на тези автобуси.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Драматичната размяна на самолети от Тръмп показва личните залози във войната с Иран
Американският флот тества евтин подводен дрон с автономност от хиляди километри
Пелоси: Онези, които са знаели за влошеното здраве на Байдън, е трябвало да действат
Брад Пит призна: отново пие алкохол след години на трезвеност