Изпитвателни лаборатории и технически служби провеждат проверки на монтираните допълнително предпазни колани в пътническите автобуси. фирмите са акредитирани от изпълнителната агенция „Българска служба по акредитация” и работят в сътрудничество с Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, съобщиха от ТЕХНОТЕСТ АД, една от компаниите, работещи по тестовете.
С промените в Закона за автомобилните превози от декември 2018 г. автобусите задължително трябва да са оборудвани с предпазни колани, ако изпълняват маршрути повече от 30 километра, а безопасното им закрепване към седалките трябва да бъде изпитвано.
Процесът обаче се забавя, което създава несигурност за пътниците и увеличава риска при пътуване, посочват още от компанията.
В момента акредитации за изпитванията имат няколко лаборатории, опериращи на територията на България, които разполагат с одобрени стендове за изпитване закрепването на допълнително монтираните от превозвачите колани.
Целта на тези изпитвания е да се ограничи до минимум риска при евентуална тежка катастрофа пътниците в даден автобус да не останат фиксирани върху своите седалки. Експерти в областта са единодушни, че опасността от травми в такъв случай нараства особено много, когато катастрофиралият автобус падне на една страна.
Нормативната база в страната дава срок на превозвачи с автобуси без фабрично монтирани обезопасителни колани, да монтират такива до края на 2019г. От догодина, КАТ ще спира нарушителите, а автобусите, които не са надлежно окомплектовани ще бъдат сваляни от движение.
Според ТЕХНОТЕСТ АД забавянето внася допълнителен риск, предвид растящата възраст на тези автобуси.


Дете пострада в катастрофа
Три коли се блъснаха на Аспаруховия мост във Варна
Бленджини: Не е възможно да играеш два мача за 18 часа
Откриха труп на жена в Елените
Въздушната линейка транспортира пострадал до София
Квантовите компютри вече са тук. Но какво всъщност представляват?
Войната с Иран върна търговията през пустините на Близкия изток
Неапол изпреварва Милано като икономически двигател на Италия
Япония с право се страхува от "черните кораби" на AI
Южна Италия повежда икономическия ръст, част 2
Ето едно уникално Ferrari, за което вероятно не сте чували
Кражбите на емблеми отново са на мода
Блестящ и спокоен, Никола Цолов взе четвърта победа за сезона
Малък стикер на стъклото спасява човешки животи
Механичните скорости се оказват полезни за шофьора
Николов: В район „Приморски” установихме нещо доста по-притеснително
Корман Исмаилов: ДПС е приключило
Челен удар край Луковит:14-годишно дете пострада тежко
Украйна не е единствената бойна организация, която оформя автономна война
Първан Симеонов: Може да се окаже, че моделът остава без Борисов и Пеевски, но с нов началник