Изпитвателни лаборатории и технически служби провеждат проверки на монтираните допълнително предпазни колани в пътническите автобуси. фирмите са акредитирани от изпълнителната агенция „Българска служба по акредитация” и работят в сътрудничество с Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, съобщиха от ТЕХНОТЕСТ АД, една от компаниите, работещи по тестовете.
С промените в Закона за автомобилните превози от декември 2018 г. автобусите задължително трябва да са оборудвани с предпазни колани, ако изпълняват маршрути повече от 30 километра, а безопасното им закрепване към седалките трябва да бъде изпитвано.
Процесът обаче се забавя, което създава несигурност за пътниците и увеличава риска при пътуване, посочват още от компанията.
В момента акредитации за изпитванията имат няколко лаборатории, опериращи на територията на България, които разполагат с одобрени стендове за изпитване закрепването на допълнително монтираните от превозвачите колани.
Целта на тези изпитвания е да се ограничи до минимум риска при евентуална тежка катастрофа пътниците в даден автобус да не останат фиксирани върху своите седалки. Експерти в областта са единодушни, че опасността от травми в такъв случай нараства особено много, когато катастрофиралият автобус падне на една страна.
Нормативната база в страната дава срок на превозвачи с автобуси без фабрично монтирани обезопасителни колани, да монтират такива до края на 2019г. От догодина, КАТ ще спира нарушителите, а автобусите, които не са надлежно окомплектовани ще бъдат сваляни от движение.
Според ТЕХНОТЕСТ АД забавянето внася допълнителен риск, предвид растящата възраст на тези автобуси.


Китай завладява автомобилния пазар у нас
VII СУ „Найден Геров“ спечели състезанието за IV клас от спортния празник „Бързи и сръчни“ - Есен 2026
Трима бъдещи юристи избраха Окръжен съд – Варна за своя стаж
Как да реагирате, ако спукате гума на магистралата?
Над 150 души са дариха кръв за пострадалите на АМ „Тракия“ във Варна
Субран от Allianz: Пазарите подценяват ръста на инфлацията
Изолацията не е решение - икономическата свързаност остава ключова за растежа
Иран произвежда по 50 балистични ракети месечно въпреки щетите по индустрията
С новия финансов директор сигурността ще стане приоритет на Binance
Най-големите привърженици на MAGA в Европа внезапно сменят тона
Хиперкола, за която едва ли сте чували, отива на търг
Тoyota възроди марката Scion с много евтин пикап
Този Citroen има шест колела, баня с биде и ускорява като спортна кола
Новата Dacia Sandero ще е електрическа, с над 400 км пробег
Дори здравият хибриден двигател на Toyota има слабо място
Бела Хадид се показа на хокеен мач с новия си
Защо САЩ наливат $150 млн. в космически ракети за многократна употреба?
Царският инат: Защо Путин изпрати фанатичен историк да "преговаря" с Украйна?
Защо испанците се целуват толкова много на публични места?