Многомилиардното сливане на производителя на френските високоскоростни влакове TGV Alstom и влаковото подразделение на изпадналата във финансови затруднения канадска група Bombardier получава зелена светлина от Европейската комисия, пише германския Handelsblatt, като се позовава на дипломатически източници от Брюксел
Поглъщането създава втория по големина концерн на световния пазар. Дипломати от ЕС потвърдиха, че този петък условно органът на ЕС в областта на конкуренцията ще одобри сливането на влаковите подразделения на Alstom и Bombardier при определени условия.
И сега ЕК изразява опасения относно конкуренцията - както и при сливането на влаковите дивизии на Siemens и Alstom, което в крайна сметка беше забранено. За разлика от тогава, сега компаниите отговориха на опасенията на ЕК. Основният фактор за даването на одобрение за сливането е бил, че Alstom и Bombardier бяха готови да осъществят значителни продажби.
Чрез поглъщането Alstom се мести до втората позиция сред най-големите производители на железопътни превозни средства в света. С общо 8,2 милиарда евро (Alstom) и 7,4 милиарда евро (Bombardier) общи продажби, двете компании и в момента са на второ и трето място. В резултат на принудените от ЕК продажби на някои заводи и локомотивни серии общите приходи на обединената група се очаква да са малко под 15 милиарда евро. Само китайската влакова компания CRRC е значително по-голяма.


Виц на деня - 16 октомври
Мачовете по ТВ днес (16 октомври)
Блок във Варна има 11 места за инвалиди
Без ток във Варна на 16 октомври 2026
Днес светът отбелязва Международния ден на прехраната и Международния ден на анестезиолога
Конзолите за видеоигри са застрашени от изчезване заради AI и облака
Anduril подготвя продажба на акции на служители при оценка от $90 млрд.
Петролът се насочва към втори пореден седмичен ръст
Изследователи откриха "китайски флот" от неконтролирани AI агенти
Китай вероятно е купил облигации на САЩ през Канада за $600 млрд.
Новата Tesla Roadster: 0–100 км/ч за по-малко от секунда и способност за летене
Хибридната система на Toyota гасне в движение
Нова технология слага край на залъгалките за предпазен колан
Audi Q7 записа рекорд на Euro NCAP
Дори в музея няма такъв Mercedes, а той е прекарал 35 години в хамбар
Холандия и Франция започнаха преговори за европейско ядрено възпиране
Протести заради скъпите горива разтърсват "тока на италианския ботуш"
Хулио Веласкес: Много сме доволни, този отбор продължава да се развива
Разрешават за мотори и кемпери "Гражданска отговорност" за един месец
Тръмп: Със Зеленски се работи по-трудно, отколкото с Путин
преди 6 години И защо за Сименс не можеше, а за Бомбардиер може? Брюкселските зелки вместо да създадат еврошампион с изцяло европейски корени като Еърбъс, само, че в железопътния сектор, създават поредното недоносче. отговор Сигнализирай за неуместен коментар