Европейската комисия одобри предложеното сливане между US Airways и American Airlines. Най-важният антитръстов орган на ЕС даде в понеделник зелена светлина за сливането на US Airways Group и AMR Corporation, след като последната даде обещания да предотврати монополно положение на отсечките между Лондонския Хитроу и Филаделфия. Затова комисията била уверена, че "конкурентната динамика ще бъде запазена", предава Ройтерс.
След сливането US Airways с American Airlines ще останат единствената авиокомпания, която ще обслужва дестинацията Лондон – Филаделфия. Компаниите обещаха да предоставят слотове на летище Хитроу, за да улеснят влизането на пазара на конкурент. Освен това заявиха, че са готови да водят преговори за свързващи полети.
US Airways, която в момента все още е член на Star Alliance, ще смени членството си след сделката и ще стане член на One World Alliance, към която принадлежи и American Airlines.
Приходите от продажби на American Airlines и US Airways възлизат през миналата година на общо 38,7 милиарда долара (28,9 милиарда евро), а новата компания би имала пазарна капитализация от над 10 млрд. долара.
Съвместното предприятие ще бъде по-голямо от американските си конкуренти САЩ United и Delta, които също имат подобни сливания зад себе си – с Continental и Northwest.
Новата авиокомпания ще запази името American Airlines. Централата ще бъде в сегашната фирмена централа на American Airlines в Далас, Тексас. Главният изпълнителен директор на American Airlines Дъг Паркър ще застане начело на зараждащия се авиогигант, който би разполагал с повече от 1500 машини и 6400 полета дневно. Компанията би имала общо 140 млн. пътници годишно, както и 94 000 служители.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври
22-годишна жена загина при катастрофа на Околовръстния път в София
"Справедливата цена" се връща на дневен ред, но кой ще пази потребителите?