Las Vegas Sands Corp., най-голямата казино компания в света, се отказва от стремежа си за получаване на лиценз в Япония, с което слага край на опитите за постигане на най-големия успех в глобалния бизнес с хазарт, пише Bloomberg.
Компанията, основана от милиардера Шелдън Аделсън, се опитва да направи експанзия в Япония от поне 2005 г. насам, но мениджмънтът се сблъсква с някои условия на законодателството, свързани с казината там, твърдят източници, запознати с въпроса.
Една от най-големите пречки е, че концесията ще бъде само за 10 години. Но дори и в този времеви период държавните или местните власти биха могли да променят условията по начини, които потенциално да засегнат печалбата. Курортите на компанията в Макао и Сингапур разполагат с лицензи съответно за 20 и 30 години.
„Благодарни сме за всички създадени приятелства и за силните връзки, които имаме в Япония, но е време нашата компания да фокусира енергията си в други възможности“, коментира Аделсън.
Отказът на Sands представлява неуспех за премиера Шиндзо Абе, който се опитва да насърчи икономиката на Япония като се фокусира върху туризма. Коронавирусът и свързаният с него колапс на пътуванията също нанесоха своя удар. Освен това решението на компанията вероятно ще е разочароващо за потенциалните доставчици и партньори.
„Вероятно не става дума за съвпадение, че Sands все това решение по време на пандемията“, твърди Джей Дефибо, анализатор на CLSA, който визира и затварянето на някои от курортите на компанията, като част от усилията за овладяване разпространението на коронавируса.
Главният секретар на кабинета Йошихиде Суга отказа да коментира решението на Sands по време на пресконференция днес и заяви, че страната ще продължи да планира изграждането на казино курорти без промени.
Въпреки това компаниите стават все по-недоволни. Ceasars Entertainment Corp. се отказа от усилията си да спечели лиценз в Япония през август миналата година, като избра да се концентрира върху американските си операции и върху сливането с Eldorado Resorts. MGM Resorts International де факто спечели лиценз в Осака, след като малайзийският туристически гигант Genting и Galaxy Entertainment Group се отказаха.
Genting и Galaxy твърдят, че все още имат интерес към локации в Япония, както и Wynn Resorts и Melco Resorts & Entertainment.
Освен това казината остават непопулярни сред японците, а повечето местни са против тях.
Репутацията на индустрията беше допълнително подкопана от ареста през декември и обвинението на депутат от управляващата партия, че е взел подкуп от китайска компания, която иска да инвестира в казино индустрията. Политикът от Либералдемократическата партия Цукаса Акимото отрече обвиненията.
През последната година Sands насочи фокуса си към район около столицата Токио, и по-точно към южния град Йокохама, който пожела да приеме казиното, въпреки очевидното недоволство на местните граждани. Kikyu, която оперира местната железопътна мрежа в района, показа, че има интерес да работи с казино курорта там.
Аделсън, който е един от най-богатите мъже в света, заяви, че иска да инвестира 10 млрд. долара в курорта, който да включва места за залагане, хотели и пространства за срещи, подобни на тези, които компанията създаде в Лас Вегас, Макао и Сингапур.
Като се има предвид, че строежът щеше да отнеме пет години, 10-годишната концесия не беше достатъчна, за да има добра възвръщаемост от инвестицията, твърдят източници, пожелали да останат анонимни.
Цените на земята и разходите за труд в Япония са високи, а банките не са склонни да отпуснат повече от половината от средствата за строежа, допълват източниците.
Освен това страната планира да наложи ограничения на броя пъти, в които японските граждани могат да посещават казината и да наложи входна такса от 55 долара на ден. Печалбата на чужденците също може да се облага.
Sands, която ще затвори офиса си в Япония, през последните години фокусира усилията си върху промяна на тези условия, както на местно, така и на национално ниво,но в крайна сметка установи, че това не може да се случи.


Над 50 000 бебета са се родили у нас през 2025 г.
Асен Личев: Европа пресъхва, а чиновниците още пишат доклади
България е на опашката в ЕС по брой коли, но начело на класацията по най-стари автомобили
Близо 900 000 са младежите в България, една трета от тях работят
Изкуственият интелект тласка енергийния сектор към нова вълна от сделки
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 1
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 3
Хедър Конли: Тръмп няма много варианти в Иран - Част 2
Уенди Шърман: Иран може да контролира Ормузкия проток завинаги
Cybertruck стана количка с дистанционно в безумен проект
Проблем блокира шофьори и пътници в хибриди на Lexus и Toyota
Jaguar показа интериора на електрическия Type 01
Nissan създаде оръжие срещу аквапланинга
BMW вече рециклира над 50% от старите автомобили
Брад Пит искал да се самоубие
Новолунието в Лъв променя живота на част от зодиите
Епидемията от ебола в ДР Конго може да стане най-смъртоносната в историята
Лицензът за дружествата на "Лукойл" у нас е удължен до 29 октомври