САЩ продължават да губят милиарди от повторната приватизация на GM

Повторната приватизация на частично национализираната през 2009 г. в разгара на икономическата криза автомобилна компания General Motors напредва. Американското Министерство на финансите обяви в понеделник, че ще продължи да се оттегля от групата.

GM отбелязвал добър напредък в преструктурирането си. В момента държавата все още притежава 241,7 млн. акции, или близо 18% от всички книжа, които по по-ранни данни на министерството ще бъдат продадени до началото на 2014 г. GM се върна на фондовия пазар през ноември 2010 г., припомня Ройтерс.

С участието си държавата спаси преди четири години уважавания производител от фалит. Но репутацията на държавната фирма " Government Motors" тежеше силно на компанията. След неотдавнашното IPO през 2010 г., държавният дял в GM намаля до 32% след първоначалните почти 61 процента. 

За държавата обаче спасяването на концерна донесе огромна финансова загуба. До края на март по данни на спасителната програма Troubled Asset Relief Program (TARP),  която правителството прие, за да помогне на автомобилните компании и други корпорации да оцелеят след срива на продажбите, фискът е получил 30,4 млрд. долара, след като преди това похарчи за санирането на компанията 50 млрд. долара. Финансовото министерство обаче посочва, че сигурността на работните места в САЩ е по-важна от постигането на лъскави печалби.

Подобно бе положението и с друг спасен от правителството автомобилен производител – Chrysler. В края на 2008 г. американският концерн получи първата спешна държавна помощ от 4 млрд. долара, които му позволиха да оцелее няколко месеца. След това последваха още няколко финансови инжекции. 

За американския данъкоплатец обаче спасителната акция донесе само загуби, отбелязва Ройтерс. Правителството инвестира общо 12,5 млрд. долара в Chrysler и в крайна сметка получава обратно около 11,2 млрд. долара.

От известно време насам GM отново отчита стабилна печалба. През първото тримесечие на годината благодарение на намалени разходи концернът успя да намали загубите и в Opel, а GM прогнозира, че германското ѝ дружество ще излезе на печалба в средата на десетилетието, с което ще сложи точка на продължаващите вече 10-та година загуби.