Шефът на алианса Fiat Chrysler Automobiles Серджо Маркионе смята да постави Alfa Romeo под независимо управление в рамите на проекта за спасяване на марката. Това съобщава агенция Automotive News, цитирайки собствени източници.
В момента Alfa Romeo влиза в структурите на Fiat заедно с марката Lancia, подразделението за производството на товарни автомобили Fiat Profecional и подмарката за спортни версии на производителя – Abarth. Маркионе обаче смята да отдели Alfa и да я направи самостоятелна единица, каквито в момента са Ferrari и Maserati.
Очаква се плановете относно бъдещето на марката да бъдат обявени на 6 май, когато Маркионе ще разкрие четвъртата за последните 10 години стратегия за развитието на компанията. Преди 4 години босът на Fiat прогнозира, че през 2012 година Alfa Romeo ще продава по около 300 000 коли, но бяха реализирани едва половината. За 2013 г. резултатът е дори по-слаб – 74 000 екземпляра.
Сега Маркионе търси нови пътища за излизане от кризата. Един от тях е отказването от моделите с предно предаване. Всички машини на марката ще получат ново модулно шаси, разработено съвместно с Maserati. За първи път то ще бъде използвано при седана със средни размери Giulia, който ще се конкурира с BMW 3-Series.
Освен него в моделната гама на компанията ще се появят още голям седан, два кросовъра – компактен и със средни размери, голямо купе, както и роудстър, който ще получи името Spider. Топ-версиите на всички модели ще се оборудват с 6-цилиндрови бензинови мотори, разработени от инженерите на Ferrari и Maserati.
Новите модели на Alfa ще се произвеждат в заводите на Fiat в Мирафиори край Торино и в Касино, разположен близо до Рим. Те ще се продават не само на европейския и северноамериканския пазар, но в страните от Африка и Близкия изток.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
В момента Alfa Romeo влиза в структурите на Fiat заедно с марката Lancia, подразделението за производството на товарни автомобили Fiat Profecional и подмарката за спортни версии на производителя – Abarth. Маркионе обаче смята да отдели Alfa и да я направи самостоятелна единица, каквито в момента са Ferrari и Maserati.
Очаква се плановете относно бъдещето на марката да бъдат обявени на 6 май, когато Маркионе ще разкрие четвъртата за последните 10 години стратегия за развитието на компанията. Преди 4 години босът на Fiat прогнозира, че през 2012 година Alfa Romeo ще продава по около 300 000 коли, но бяха реализирани едва половината. За 2013 г. резултатът е дори по-слаб – 74 000 екземпляра.
Сега Маркионе търси нови пътища за излизане от кризата. Един от тях е отказването от моделите с предно предаване. Всички машини на марката ще получат ново модулно шаси, разработено съвместно с Maserati. За първи път то ще бъде използвано при седана със средни размери Giulia, който ще се конкурира с BMW 3-Series.
Освен него в моделната гама на компанията ще се появят още голям седан, два кросовъра – компактен и със средни размери, голямо купе, както и роудстър, който ще получи името Spider. Топ-версиите на всички модели ще се оборудват с 6-цилиндрови бензинови мотори, разработени от инженерите на Ferrari и Maserati.
Новите модели на Alfa ще се произвеждат в заводите на Fiat в Мирафиори край Торино и в Касино, разположен близо до Рим. Те ще се продават не само на европейския и северноамериканския пазар, но в страните от Африка и Близкия изток.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Полицията с подробности за катастрофата с автобус във Варна
Теодор Кабакчиев спечели Roof of Africa
Тежка катастрофа във Варненско взе жертва
Ето къде няма вода във Варна днес
Варна отбелязва 100 години въздушна поща в България с публична лекция
Агент на OpenAI в защитена среда е получил достъп до интернет
Microsoft излиза от надпреварата при AI асистентите, прави Copilot универсален
Когато магазинът още не знае какво му трябва, AI може да го предвиди
Фабрики за фалшиви цигари наводняват Европа
Ниското ниво на Рейн принуждава индустрията да се адаптира
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Шампион във Формула 1 се сдоби с най-скъпото Bugatti Veyron
Всъдеходите с най-скъпи разходи за ремонт
Богомил Николов за скока на цените: Закъснели сме с мерките
Вече цял месец в кв. "Дружба" няма топла вода, никой не казва кога ще я пуснат
Самолет на Луфтханза кацна аварийно заради странна миризма в кабината
Есента идва с ново поскъпване на зеленчуците