Инженерите на германския концерн Volkswagen са намерили начин да направят електрическите коли по-достъпни. Това ще стане чрез унифициране на един от най-скъпо струващите компоненти в тези машини - батериите, съобщават от компанията.
Според информацията концернът ще използва за бъдещите си електрически коли един и същ като форма и тип акумулатор, което ще доведе до съкращаване на разходите с цели 66%, сочат изчисленията на германците.
"В момента сме насочили усилията си към създаването на универсална батерия, която ще може да бъде адаптирана за всеки един електромобил на концерна и ще редуцира разходите за акумулатори с 66%", твърди Ханс-Якоб Нойсер, ръководител на отдела за развойна дейност в германската компания.
Въпросният универсален акумулатор, който ще може да бъде произвеждан от различни доставчици, ще позволи също така да бъде увеличена производителността на завода на компанията в Брауншвайг, сочи информацията.
В момента концернът използва различни литиево-йонни батерии за моделите с електрическо задвижване. Golf GTE, e-Golf и Audi A3 e-tron, например, са с батерия на Panasonic, докато Passat GTE използва батерия на Samsung, която е предвидена и за предстоящите коли с електрическо задвижване на Audi.
Германският концерн разработва също така новаторска литиево-йонна батерия, която е около 5 пъти по-ефективна от настоящите. Ако проектът се окаже успешен, бъдещите електрически коли на концерна ще използват далеч по-компактни и по-достъпни като цена акумулатори.
Още новини с автомобилна тематика четете в Automedia.bg
VW намери начин за направа на достъпен електромобил
Концернът обяви, че унифицирането на батериите съкращава разходите с 66%
21:12 | 27.04.15 г. 2Препоръчан материал от партньор на investor.bg
e-Golf. Снимка: Volkswagen
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
-
Как да разберем кога AI бумът е напът да се превърне в крах?
-
Кадър на деня за 27 септември
-
В Китай тече технологична надпревара за свръхбързо зареждане на електромобили
-
Русия порази централата на най-големия украински мобилен оператор и центрове за данни
-
Armani може да продаде дял от 15% на повече от един инвеститор
-
Закъсалите японски монаси се обръщат към инвестициите, за да свържат двата края
-
Превъоръжаването на Германия променя индустриалния пейзаж на Мюнхен
-
Решението на Пекин да обложи с данък чуждестранните активи на китайците е само началото
-
Швейцарците отхвърлиха по-строга форма на неутралитет и спиране на сътрудничеството с НАТО*
-
Дори американците със средни доходи имат затруднения да плащат наема си
-
Аптеките и дрогериите настъпват в европейските молове със застаряването на населението
-
Британската полиция арестува петима мъже за подготовка на терористичен акт до база, използвана от САЩ*
Най-четени новини
-
Лихвите по кредитите за бизнеса растат, а при потребителските и жилищните заеми падат през август
-
Русия крие завода за дронове под земята, САЩ натискат Киев да спре ударите по рафинерии
-
Собственикът на два мола в София продаде единствения си търговски център в Литва
-
Почти половината от произведената през второто тримесечие енергия в България е от ВЕИ
-
Русия приспособява терминали за торове и въглища в Балтийско и Северно море за износ на зърно
-
Петър Захов: "Катарино СПА Хотел" е еталон за качество, който постоянно се развива
-
Нидерландия иска премахване на целите за съхранение на газ при преразглеждане на правилата от ЕС
-
В Кремъл не виждат причина да преговарят за мир и удариха Киев с балистични ракети и "Циркон"
-
Българската икономическа зона в Черно море вече е високорискова
-
Богатите европейци се местят на север и повишават цените на имотите
-
Турция продава правата за ползване на два от мостовете над Босфора
-
Гърция увеличава петкратно данъка при прехвърлянето на имот за купувачи извън ЕС
-
Лихвите по кредитите за бизнеса растат, а при потребителските и жилищните заеми падат през август
-
Русия крие завода за дронове под земята, САЩ натискат Киев да спре ударите по рафинерии
-
Радев: Намаляваме четирикратно продуктовите такси за електрическа и електронна техника
-
Строителна компания от ОАЕ ще изгражда голям жилищен проект за 7 млрд. долара в Дамаск
-
Украйна извършва операция "Вивалди" за освобождаване на Донецка област
-
Собственикът на два мола в София продаде единствения си търговски център в Литва
Още от Новини виж още
Коментари
Финанси виж още
-
ЕЦБ след ерата на Лагард - четири сценария очертават плановете за наследяването ѝ
-
Решението на Пекин да обложи с данък чуждестранните активи на китайците е само началото
-
Възходът на корпоративните автократи
1 -
България е сред най-благоприятните данъчни дестинации в Европа, но изостава при доходите
36 -
Акционерите на “Софарма“ ще гласуват шестмесечен дивидент от 5,2 цента на акция
-
Швейцарският гуверньор: В комфортна ситуация сме по отношение на инфлацията


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата
преди 11 години Щом казваш, че там е бъдещето, значи ще ти вярваме отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 11 години Бъдещето е в ел.колите и проблема е батериите не само като цена Става въпрос колко енергия се влага за направата и рециклирането Най-важното е да може да се рециклира екологично Отделна тема е зареждането на ел.колите до колко може да издържи мрежата и т.н. не е толкова просто когато всички коли са електрически защото свършва петрола - https://***.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1431029987175231,и съм описал основните стратегии https://***.facebook.com/atanas.shalapatov/posts/1436573383287558 отговор Сигнализирай за неуместен коментар