Европейският автомобилостроителен концерн Volkswagen, който е засегнат силно от скандала с манипулираните дизелови двигатели (т. нар. Дизелгейт), вероятно ще се откаже да дава дивидент върху акциите си за 2015 година, информира DPA.
Засега не е взето окончателно решение по темата, но надеждата за дивиденти за акционерите през финансовата 2015 година е слаба, предава агенцията, позовавайки се на член на надзорния съвет на Volkswagen, пожелал да остане анонимен.
Говорител на германската автомобилна група не потвърди тази информация пред медията. „Ние ще дадем подробна информация по годишните резултати на пресконференция на 28 април", отговаря лаконично говорителят.
Традиционно Volkswagen е много щедър във възнаграждението на акционерите си. За 2014 година той даде по 4,86 евро на преференциална акция и по 4,80 евро - на обикновена, припомня AFP. Като цяло изплатената под формата на дивиденти сума през 2014 г. бе в размер на 2,3 млрд. евро.
Най-големият акционер в концерна е Porsche SE, която се контролира от семействата Порше и Пиех. Големи пакети с акции държат и провинция Долна Саксония, както и държавният фонд на Катар.
Вторият по големина акционер – Долна Саксония, наблюдава с угриженост, но не и с паника, възможното отпадане на дивидентите. „Няма да има непосредствено влияние на бюджета на провинцията“, обясняват от там. Преди година провинцията получи под формата на дивидент 285 млн. евро.
Световният скандал, избухнал през септември миналата година, предизвикан от дизеловите коли със софтуер, който намалява показанията за замърсяващите емисии, засегна силно мастодонта с 12 марки - от Audi до Seat, минавайки през луксозния Porsche.
Касите на Volkswagen, които се бяха претъпкани благодарение на годините на добри резултати, до голяма степен се изпразниха заради изплатените обезщетения по многобройни жалби и глоби, чиято обща стойност все още не е известна.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


ПБ: Оптималният срок за ВСС е юли, главен прокурор - през септември
Ограничения за стрелба над села възпрепятстват защитата от градушки
НС прие на първо четене и трите законопроекта за промени в Закона за съдебната власт
Радев: Въпрос на време е българските продукти да изчезнат напълно от трапезата
„Черноморски туристически празник“ събира варненци на 30 и 31 май
Л. Динев: Китай вече не копира Запада, а го изпреварва технологично
Борса с човешко лице: Как пазарите в Румъния и Полша станаха най-големите в ЦИЕ
Отличиха най-активните студенти в първото издание на SkillUp Arena в УЗФ
Могат ли САЩ и Китай да намерят ново взаимодействие?
АИКБ: Малките фирми ще са най-засегнати от новите изисквания
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Subaru отива на съд заради фабричен дефект
Революция в прегледите - ЕС взима мерки срещу старите автомобили
Chery се връща към това, от което VW се отказа
МВР обясни защо не работи картата за катастрофите в страната
Проверяват Агенцията по вписванията по сигнал за изчезнали нотариални актове
МРРБ: В платформата roads.mrrb.bg заданията ще са без лични данни
Радев: Държавата няма да се меси на пазара, но без регулации се превръща в джунгла
Терзиев върна за ново разглеждане решението на СОС за небостъргача
преди 10 години Ми ного важно - който си е купил костенурки, да си чака. А дивидентна доходност миналата година - трудно да се каже: "щедра", при цена на акция - около 250 кинта... тоест още тогава - преди да гръмне Дизелгей, костенурката си е била 100% балоняк. отговор Сигнализирай за неуместен коментар