Още от 1991 година Mitsubishi Motors Corp. е използвал метод за измерване на разхода на гориво, който се разминава със стандартите в Япония. Това е съобщила според Ройтерс самата компания на Министерството на транспорта в страната.
Според информацията средният разход на гориво при автомобилите на Mitsubishi е измерван по американските стандартни, а не по японските. Разликата е, че в САЩ се дава превес на потреблението на магистрала, докато в Япония е точно обратното - на потреблението в града, което при бензиновите и дизеловите коли е по-високо в сравнение с извънградското. Така за пазара на Япония компанията е давала по-ниски данни от реалните.
От Mitsubishi признаха за неточните данни, но заявиха, че прилагат този метод от 2002 година насам.
Властите в Япония вече са стартирали разследване, съобщава Bloomberg.
Припомняме, че за скандалът около Mitsubishi се разпали през миналата седмица, когато стана ясно, че при няколко компактни модела на марката за японския пазар е открито несъответствие в разхода. Измамата е ставала чрез неадекватно и непозволено налягане в гумите.
Малко по-късно бе съобщено за още 10 модела с фалшифициран разход на гориво. Сред тях са флагманът Pajero, популярният Outlander и дори електричката i-MiEV.
Разкритията се отразиха мигновено на производителя, който загуби 3,46 млрд. долара от пазарната си капитализация.
Това не е първият сериозен скандал в Mitsubishi. Още преди над десет години компанията призна, че в продължение на десетилетия систематино е прикривала дефекти в свои автомобили. Освен това концернът е връщал често автомобили за сервизни акции, без да уведомява за това министерсвото, каквото задължение има по закон.


Си Дзинпин ще посети САЩ през есента
Мотористи протестираха с шествие по два лъча във Варна
Конкурс на Обсерваторията във Варна е част от честванията по случай Международния ден на светлината
Дисципът на БФС обяви, че няма убедителни данни за расизъм на мача Черно море - Ботев
Варна предоставя спортната си база на клубове за 5 години
Никола Янков: Новото правителство може да пропилее репутационния бонус от еврото
ОАЕ ще удвоят капацитета си за износ на петрол извън Ормузкия проток до 2027 г.
Honda и Nissan може да подновят разговорите за обединение
Печелившите и губещите от срещата на върха на Тръмп и Си Дзинпин в Пекин
Китайската икономика започва поредно тримесечие с дивергенция на растежа
Ето как новият модел на BYD върви на три колела
Музеен експонат отнесе глоба за превишена скорост
Цялата гама на MINI с 5 звезди от Euro NCAP
Провали ли се наистина електромобилът?
Zeekr стъпва на българския пазар с първи официален дилър
Актьорът Дилън Спраус и съпругата му чакат бебе
Краят на войната Русия - Украйна или нов етап от конфликта?
НСИ: Средната заплата в София надхвърля 2000 евро
Модни тенденции за пролет/лято 2026
Майката на Дара: Усещането да гледам дъщеря си на "Евровизия" е неповторимо
преди 10 години Е са кво ...тия тримата да се изкормят като шарани и работата ше е наред...Работата е там , че няма търговец който да не *** клиента...то си е по условие . Ами американската автоиндустрия да не е света вода ненапита , нея кой я контролира бе холан ?! отговор Сигнализирай за неуместен коментар