Американският производител на електрически автомобили Tesla възнамерява да произвежда няколко модела в планираната си фабрика в Бранденбург. В Грюнхайде близо до Берлин трябва да се изграждат и сглобяват всяка година приблизително 500 000 електрически превозни средства от Model 3 и Y, става ясно от съобщение на Държавната служба по околна среда в официалния провинциален вестник за Бранденбург.
Въвеждането в експлоатация трябва да се извърши през юли 2021 г. През 2019 г. компанията достави общо около 367 500 автомобила.
С обявяването в официалния вестник официално се открива процесът на одобрение на планираната фабрика. В завода в квартал Одер-Шпрее трябва да се настанят преса, цех за леене, каросериен цех, отдел за боядисване, производство на седалки, производство на пластмаси и батерии, както и производството на задвижване и окончателния монтаж.
Предвижда се също централна сграда за захранване и пречиствателна станция. Няколко медии вече съобщиха за производствените планове.
В Официален вестник липсва информация за работните места. Tesla е публикувала обяви за над 30 работни места за „Gigafactory Berlin“ на своя уебсайт, включително за строителен надзорник, ръководител на строителни проекти и т. Нар. Mechanical Engineering Lead.
Според информацията, предоставена от правителството на Бранденбург, на първи етап в Грюнхайде се планират над 3000 работни места, а след разширяването те могат да се увеличат до 8 000. Районният кмет на Одер-Шпрее Ролф Линдеман (SPD) заяви през декември, че се очаква във фабриката да работят до 4000 души на три смени.
Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.


Един час повече сън: Кога връщаме часовниците назад
Експерт: Хазартът трябва да се забрани тотално, но постепенно
Йотова: Позицията ни не бе застъпена в разпространената от Киев декларация
Стефан Белчев: Вътрешното потребление на горива е напълно гарантирано
Борисов с остро предупреждение: Хем хората обедняват, хем задлъжняват
Безплодната среща между Тръмп и Си Дзинпин тревожно напомня за 30-те години
Водещи централни банки водят двойствена монетарна политика
Иран няма да смекчи исканията си, след като САЩ отхвърлиха предложението му
Космосът трябва да бъде последната граница, а не поредното сметище
Агент на OpenAI в защитена среда е получил достъп до интернет
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
Сбогом на легналите полицаи - идва ново оръжие срещу високата скорост
Porsche патентова автоматик с фалшив педал на съединителя
Йотова: Речта ми в ООН беше приета изключително добре, думите ми са чути
Михайло Федоров създава "Армия от роботи" ВИДЕО
Със специално молитвено последование посрещнаха патриарх Даниил във Витлеем
Нова жертва на Пътя, този път край Пловдив
Светослав Бенчев: Пропан-бутана ще поевтинее с около 4-5 цента
преди 6 години Съгласен, мисълта ми беше, че Мъск успява да намери и мотивира точните хора, така че да вършат страхотна работа! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години мхмм ... :)))в случая обаче Gilbert Passin е човекът зад производството във фабриките . не подценявам въобще Мъск , страхотен организатор и визионер . най-добре вложените му $6,5млн. ... :))) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години то така се прави, по ефективно и качествено е от колкото да аутсорсваш процеси ... повечето производители (да не кажа всички) са почнали и са били така, докато не са били сменени от някой мастер бизнес куфар ! отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години Велик е Мъск баце:) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 6 години смятай ... тези правят всички основни неща по електромобилите си сами във фабриките . използват около 300 доставчици . на входа само суровини , на изхода готови автомобили ... леярна , преси , шприцове , седалки , електромоторите , електрониката , софтуера ... роботизирани линии за сглобяване ... отговор Сигнализирай за неуместен коментар