Германският автомобилен концерн Daimler AG и шведският производител Volvo Trucks са се споразумели да обединят усилията за разработване, производство и продажба на системи за горивни клетки за тежкотоварни автомобили, съобщава Ройтерс.
Това е поредният пример на твърдението, че кризата с коронавируса ускорява консолидирането на бизнеса.
Големите производители на автомобили и камиони проучват начини за споделяне на разходите при разработването на нови технологии, докато клиентите продължават да стоят настрани от шоурумите в онези райони, които продължават да бъдат засегнати от блокировките, предприети за ограничаване на разпространението на коронавируса.
„Общата цел е и двете компании да предлагат тежкотоварни превозни средства с горивни клетки за операции на дълги разстояния в серийно производство през втората половина на десетилетието“, посочиха от Daimler и Volvo във вторник (21 април).
Съвместното предприятие, договорено от двете компании, ще работи като автономно дружество, като Daimler Truck AG и Volvo Group продължават да бъдат конкуренти във всички останали сфери на дейност, заявяват от компаниите.
„Обединяването на силите ще намали разходите за разработка на двете компании и ще ускори въвеждането на пазара на системи от горивни клетки в продукти, използвани за тежкотоварен транспорт и изискващи приложения за дълги разстояния“, заявиха от компанията.
Volvo ще придобие 50% в съвместното предприятие за около 0,6 млрд. евро, се посочва още в общото изявление.
Daimler Trucks ще обедини всички дейности на Daimler с горивни клетки в ново звено за производство на горивни клетки, включително и тези на Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH.
Предварителното споразумение между двете компании е необвързващо, като окончателната сделка се очаква да бъде финализирана до края на годината.


Срещата с Тръмп даде на Си Дзинпин нещо, за което отдавна копнееше
Министър Ивкова: Онкологичният скрининг, като метод за вторична профилактика, е сред приоритетите ми
Ще поскъпнат ли самолетните билети в Европа заради кризата в Иран?
ЕС активно ще следи разпространението на хантавируса
Кой избива делфините в Черно море?
Квантови сензори в Космоса ще са следващата революция в прогнозата за времето
В. Панев: Инфлацията може да се овладее с намаляване на паричното предлагане
Корейският фондов пазар е в плен на спекулативна мания
Лагард: Намираме се в повратен момент за реформирането на ЕС
Завръщането на Тръмп води до отлив на $3 млрд. китайски инвестиции във ВЕИ
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Мартин Димитров, ДБ: Проблем с растящите цени има
Кайли Дженър не искала да е с Тимъти Шаламе на "Мет Гала" заради проклятие
С колко ракети остана Иран?
Велислав Величков: Няма “наше” или “ваше” НС, то е на всички граждани
Офицер от КГБ, манипулатор: Какви са отношенията между Путин и Тръмп?