Южнокорейският производител на автомобили Hyundai постави световен рекорд по максимален пробег с едно зареждане сред серийни електромобили. Компактният кросоувър успя да измине над 1000 км.
Постижението беше записано по време тридневни изпитания на германската писта „Лаузицринг”. Общото време на тестовете беше 35 часа, като в тях участваха 3 кросоувъра. Те изминаха съответно 1018, 1024 и 1026 км без допълнително зареждане на акумулаторите.
Всички машини са били оборудвани със стандартен комплект батерии с капацитет 64 кВт/ч и стандартни гуми Nexen с ниско съпротивление. Климатиците и информационно-развлекателните системи са били изключени заради максимална икономия на енергията.
Участниците в изпитанията са били разделени на две групи, като те са се движили със средна скорост от 30 км/ч. На третия ден от тестовете всеки кросоувър е изминал над 20 км при 3% остатък от заряда на батериите. Когато системата е отчела нулев заряд в акумулатора, автомобилите са изминали по още няколкостотин метра, преди да спрат.
Още подобни новини четете в Automedia.bg!


Българите са сред най-малкото пътуващи с влак в ЕС
Опасно време през уикенда, възможни са валежи до 50 литра на квадратен метър
Как ще протекат матурите: МОН с указания и информация за зрелостниците
Нови правила за пенсиите влизат в сила до края на годината
Пламен Абровски: Започва засилване на контрола и изсветляване на цялата верига на доставки на храни
Си обеща, че Китай ще отвори икономиката си още повече към света
Задържането на кораб край ОАЕ усложни усилията на САЩ за мир с Иран
Хуманоидните роботи ще дадат тласък на доминацията на Китай в износа
Siemens Energy: Търсенето на газови турбини за AI центрове е много силно
Coach стана хит сред Gen Z, а Shein и Temu отварят „кутията на Пандора“
Renault иска 10 години без нови правила за достъпните коли
Honda показа два нови хибридни модела
Мотоциклет с V8 двигател от Ferrari беше продаден за 500 000 долара
Китай изгражда най-големия зимен полигон за електромобили
Обслужване на AMG One с пробег 185 км излезе колкото нов SUV
Отличиха най-активните студенти в първото издание на SkillUp Arena в УЗФ
Най-голямата криза, пред която се е изправяла Евровизия - Израел
Матурата по БЕЛ е следващата седмица, над 53 хил. ученици ще се явят на нея
Какво ни разкрива езикът на тялото на Тръмп за отношението му към Си ВИДЕО
преди 5 години а според теб как е редно да бъде направен един тест? Възможно ли е да бъдат покрити всички възможни ситуации?това е бенчмарк тест... вадиш си грешни изводи от резултата. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години и требе да е равно кат тепсия, да нема ветър да нема урви .... с тия фашливи статии не моат ни убедат да сменим дизела с петица на 100 просто нема как да стане .... :)) отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Правил съм го от чисто любопитство из едни чукари с доста завои понеже на детето и жената им става лошо и реших да пробвам - разход 4.2 при заводски 5.2, толкова за карането при идеални условия. Та тази количка дето минава 1000 км едва ли ще изкара повече от 500 в реални условия... отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години да ви имам целите на вас двамата... хахахаха. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години Точно така: аз го докарвам на 5,7 л. (при 80-90 км/ч) при заводски 5,8 л. Ама много важно, като подкарам и при мен се покачва разхода. отговор Сигнализирай за неуместен коментар
преди 5 години То и моята кола гори 4/100 ако си го поставя за цел (80км/ч на последна предавка без използване на спирачка) ама иначе си гори към 7... отговор Сигнализирай за неуместен коментар