Американският доставчик на споделени пътувания Uber призова регулаторите на Европейския съюз (ЕС) да признаят стойността на договорните отношения с подизпълнители при създаването на работни места, докато те подготвят нови правила за защита на работниците в т. нар. "гиг" икономика (от англ. gig economy - неофициална заетост благодарение на ръста на онлайн платформите като Airbnb и Uber, чрез които хората купуват и продават услуги, бел. ред.).
Компанията е критикувана за това, че класифицира шофьорите си като независими изпълнители, а не като свои служители с редица гарантирани права като минимална заплата, платени отпуски и почивки.
Uber има смесени резултати в защитата на своя бизнес модел. Компанията постигна победа в Калифорния през ноември миналата година, когато избирателите приеха предложение, което ѝ позволява да третира шофьорите си като изпълнители. Един от най-големите ѝ тестове досега ще бъде на 19 февруари, когато Върховният съд на Обединеното кралство ще се произнесе относно правата на работниците.
Коментарите на Uber в „бяла книга“ до Европейската комисия предхождат консултация на 24 февруари, когато изпълнителният орган на ЕС ще търси обратна връзка от работниците и представителите на работодателите относно правата на служителите, преди да изготви закони по този въпрос до края на годината.
„Този стандарт (за работа на платформата) трябва да признае стойността на независимата дейност и да се основава на принципите, за които шофьорите и куриерите казват, че са най-важни за тях“, заяви, цитиран от Bloomberg, главният изпълнителен директор на Uber Дара Косровшахи в публикация в корпоративния блог.
Той казва, че работниците трябва да имат гъвкавост и контрол върху това кога и къде искат да работят и че всички промени трябва да се отнасят за сектора, а не само за една компания.
„Вярваме, че е възможен нов подход - такъв, при който достъпът до защита и предимства не става за сметка на гъвкавостта и създаването на работни места“, каза Косровшахи.
Европейският съюз възнамерява да подобри условията на труд на работниците на платформите, а коментарите на Косровшахи предшестват публикуването от страна на ЕК на идеи как това може да бъде постигнато. Тези препоръки се очакват по-късно този месец, като законодателните предложения е възможно да бъдат направени до края на годината.
Еврокомисарят по конкуренцията Маргрете Вестагер например заяви, че регулаторите обмислят освобождаване от правилата за конкуренция за организиран труд, за да позволят на работниците на платформата да обсъждат заплатите си, без да нарушават правилата на блока. Ръководителят на Uber пояснява няколко пъти в публикацията, че е изключително важно водачите да запазят гъвкавостта да избират кога да работят.
Комисията заяви, че първо ще потърси обратна връзка за това дали е необходим закон за подобряване на условията на труд на работниците, следващи втора консултация относно съдържанието на закона.
„Като част от консултацията със социалните партньори Европейската комисия разглежда редица теми, като несигурните условия на труд, прозрачността и предвидимостта на договорните договорености, предизвикателствата за здравето и безопасността и адекватния достъп до социална защита“, каза говорител на ЕК пред Ройтерс.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата