Звеното за батерии на Volkswagen Group, PowerCo, създава съвместно предприятие с белгийската Umicore за производство на прекурсори и катоден материал в Европа, като съвместната инвестиция възлиза на 3 млрд. евро, съобщава Ройтерс.
Umicore ще снабдява европейските фабрики за батерийни клетки на PowerCo от 2025 г., като първият клиент на компанията ще бъде заводът на Volkswagen в Залцгитер.
Новото съвместно предприятие планира да увеличи капацитета от 40 гигаватчаса (ГВтч) през 2026 г. на 160 ГВтч до края на това десетилетие, което ще бъде достатъчно за захранване на 2,2 млн. напълно електрически превозни средства.
Разходите за начинанието, както и печалбата, ще бъдат споделени поравно между двете компании.
Volkswagen, която планира да изгради шест завода за батерии в Европа до 2030 г., започвайки със Залцгитер, обяви за първи път в края на 2021 г., че планира съвместно предприятие с Umicore. През юли групата обяви, че планира да инвестира над 20 млрд. евро в производството на батерийни клетки съвместно с партньори, създавайки 20 000 работни места и достигайки годишни приходи от продажби от над 20 млрд. евро до 2030 г.
Според Volkswagen производството на батерии за електромобили е най-голямото предизвикателство в рамките на глобалния преход към по-чиста мобилност. Компанията представи план за изграждане на редица фабрики за клетки до 2030 г. с капацитет от 240 ГВтч.
„Това, което доказахме милион пъти с автомобилните платформи на Volkswagen, е, че стандартизирането и мащабирането позволяват оптимизиране на скоростта и разходите при най-високо качество“, изтъква главният изпълнителен директор на PowerCo Франк Бломе.


Климатът на България се променя: Хиляди жертви и над 1 млрд. евро загуби
Български учени разкриха ключ към рядко генетично заболяване
България е сред последните в ЕС по изучаване на втори чужд език
Гилфойл натиска България за американския газ - на срещата с Йотова присъства и лобист на гръцка компания
Ето какво ще е времето в понеделник
Изкуственият интелект ще позволи правни услуги на по-приемлива цена
Асоциираното членство на Канада в ЕС изглежда изгодно за тях, но повдига въпроси
Данъчна заплаха е вдигнала изплащанията от британските непублични фондове
Енергийната инфлация в Европа създава печеливши и губещи акции
Лондон е заплашен с жилищна криза през идните години
Най-скъпият Rolls-Royce струва повече от 30 нови Ferrari
93-годишен продаде огромната си колекция от страхотни коли
Как да „спасите“ акумулатора в извънредна ситуация
Plug-in хибридите с най-голям електрически пробег
Opel Monza GSE: Забравеният магистрален звяр
"Късметът може да изчезне": Защо атомната бомба не е пример за управление на ИИ?
ГДБОП: Българите търсят алтернативи след края на Zamunda, ArenaBG и Zelka
Русия порази централата на най-големия мобилен оператор в Украйна
Омбудсманът: Никой не знае какъв ще бъде размерът на минималната заплата