България е първа в ЕС по ръст на продажбите на хибриди от началото на годината

България е лидер по ръст на продажбите на нови хибридни автомобили в рамките на Европейския съюз (ЕС) както за април, така и за първите четири месеца на годината, показват последните данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили (АСЕА). Хибридите се превърнаха в най-популярното задвижване на регионалния пазар през последните месеци, засенчвайки бензиновите превозни средства и подчертавайки стремежа на Европа към електрификация при автомобилите.

През първите четири месеца на годината регистрациите на нови автомобили в ЕС са намалели с 1,2% в сравнение със същия период на миналата година. Въпреки това продажбите през април се увеличават с 1,3% на годишна база, показвайки признаци на възстановяване въпреки продължаващата непредсказуема световна икономическа среда.

Пазарният дял на BEV достига 15,3% за първите четири месеца на годината спрямо 12% година по-рано, което все още остава далеч от първоначалните очаквания. Междувременно популярността на хибридите в региона продължава да расте, представлявайки 35,3% от общите продажби. Комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили спада до 38,2% в сравнение с 48,4% през същия период на 2024 г.

Електрически автомобили

През първите четири месеца на годината продажбите на BEV са се увеличили с 26,4% до 558 262 броя. Три от четирите най-големи пазара в ЕС, на които се падат 63% от всички регистрации на такъв тип автомобили, отчитат стабилен ръст: в Германия регистрациите се увеличават с 42,8%, в Белгия с 31,3%, а в Нидерландия - с 6,4%. Това контрастира с резултата във Франция, където е отчетен спад от 4,4% въпреки възстановяването, наблюдавано през април.

Данните от началото на годината за април също показват, че новите регистрации на хибридни автомобили в ЕС са се увеличили с 20,8% благодарение на значителния растеж на четирите най-големи пазара в региона. Във Франция продажбите растат с 44,9%, в Испания - с 35,8%, в Италия - с 15%, а в Германия - с 11%.

Общите регистрирани обеми на нови хибриди в ЕС през първите четири месеца достигат 1 285 486 броя, което представлява 35,3% от общия пазарен дял на ЕС.

Регистрациите на плъгин хибриди се увеличават през първите четири месеца със 7,8%, достигайки общо 287 850 броя. Това се дължи на значителното нарастване на обема на ключови пазари като Германия (+46,6%) и Испания (+42,8%).

В резултат на това плъгин хибридите вече формират 7,9% от общия пазар в сравнение със 7,2% през същия период на 2024 г.

Пазарен дял на основните видове задвижвания при регистрациите на нови коли в ЕС към края на април. Източник: АСЕА

Бензинови и дизелови автомобили

Към края на април регистрациите на бензинови автомобили отбелязват значителен спад от 20,6%, като всички основни пазари се сблъскват със същата низходяща тенденция. Франция отбеляза най-рязко понижение, като регистрациите там се свиват с 35,2%, следвана от Германия (-26,6%), Италия (-14,4%) и Испания (-12,7%).

С 1 041 176 регистрирани нови автомобила през първите четири месеца, пазарният дял на бензиновите автомобили се свива до 28,6% в сравнение с 35,6% през същия период на миналата година.

По подобен начин пазарът на дизелови автомобили отчита спад от 26,4%, с което пазарният дял на това задвижване стига едва 9,6% от началото на годината. Като цяло, на повечето пазари в ЕС се наблюдават двуцифрени спадове при продажбите на дизелови коли.

Български пазар

Общите продажби на нови коли в България през първите четири месеца се свиват с 0,6% до 15 615 броя спрямо 15 707 броя година по-рано. Основна причина за това е спадът при регистрациите на бензинови и дизелови превозни средства.

Продажбите на BEV на българския пазар растат с 19,2% до 640 броя спрямо 537 броя година по-рано. Регистрациите на плъгин хибриди междувременно спадат с 11,9% до 148 броя спрямо 168 броя за същото време на 2024 г. Търсенето на хибриди се увеличава с 65,4% до 478 броя спрямо 289 броя година по-рано, като страната ни отчита най-голям ръст при това задвижване сред всички страни в ЕС.

Продажбите на бензинови коли се свиват с 0,7% до 12 549 броя спрямо 12 632 броя за същия период на предходната година. Регистрациите на дизелови автомобили се понижават с 12,7% до 1777 броя спрямо 2035 броя година по-рано.

Обеми на продажби на нови коли в България през последните 12 месеца. Източник: АСЕА

През април продажбите на нови коли в България се свиват с 4,6% до 4008 броя спрямо 4200 броя през същия месец на 2024 г.

Търсенето на BEV расте с 10,8% до 144 броя спрямо 130 броя година по-рано. Регистрациите на плъгин хибриди се увеличават с 8,6% до 38 броя спрямо 36  броя за април 2024 г. Продажбите на хибридни автомобили скачат със 141,1% до 176 броя спрямо 73 броя година по-рано, като и тук страната ни е първа по ръст в ЕС.

Регистрациите на бензинови автомобили се понижават с 6,7% до 3222 броя спрямо 3452 броя за същия месец на предходната година. Търсенето на нови дизелови коли се свива с 15,3 на сто до 427 броя от 504 броя година по-рано.

Пазарен дял на основните видове задвижвания при регистрациите на нови коли в България към края на април. Източник: АСЕА

Автомобилни марки

При продажбите през първите четири месеца на годината лидер на пазара остава Volkswagen Group с регистрирани 984 796 превозни средства, което представлява ръст от 4,7% на годишна база. Пазарният дял на германската група нараства до 27,1% спрямо 25,5% преди година.

Продажбите на Tesla в региона намаляват приблизително наполовина през април до едва 7261 броя, като пазарният дял на компанията продължава да се свива въпреки обновената продуктова гама. Спадът предполага, че противоречивата политика на главния изпълнителен директор Илон Мъск и връзките му с президента на САЩ Доналд Тръмп вредят на популярността на марката.

Китайската компания BYD Co. за първи път успя да продаде повече електрически превозни средства от Tesla в Европа миналия месец, изчислява консултантската фирма Jato Dynamics.

Натискът върху производителите на автомобили да ускорят приемането на електрически превозни средства донякъде намаля, след като ЕС и Великобритания отложиха по-строгите правила за емисиите.

Stellantis NV, която все още търси нов главен изпълнителен директор, губи пазарен дял в региона, докато китайските конкуренти постигат успех, като се връщат към моделите с двигатели с вътрешно горене.