България може скоро да произвежда отново електромобили в завода на Great Wall

Съвсем скоро България може отново да произвежда електромобили в завода на Great Wall Motors край Ловеч с цел да се заобиколят евентуалните търговски бариери между Европа и Китай. Това коментира Константин Томов, водещ на предаването "Колела", пред Bloomberg TV Bulgaria.

Китайските компании се надяваха да стъпят на пазара в САЩ, но това вече изглежда невъзможно. Сега се оглеждат да изграждат производства зад граница и вече гледат и към Европа, коментира Томов.

По думите му за големите автомобилни производители вече е абсолютно невъзможно да предвидят какво ще се случи през следващите няколко месеца, камо ли през следващите няколко години. Наложените мита за вноса на автомобили и части от Доналд Тръмп и последвалите облекчения само разпалват несигурността на пазара, допълни той.

"Много европейски компании ще започнат да мислят за изнасяне на производства в САЩ, но и това зависи от флуктуациите в политиката на Белия дом", посочи експертът.

Компании като BMW могат да се възползват от гъвкавостта на производствата си и заводите си в Китай, Европа, Северна и Южна Америка, Южна Африка. Такава диверсифицирана мрежа помага да се отговори по-бързо на ситуацията и компанията да избегне най-лошото от търговската война, като прехвърля производства на модели от един завод на друг, каза Томов, като допълни, че китайските компании усилено се опитват да повторят този модел на работа.

Но производителите могат да се срещнат и с доста неравнопоставено положение в САЩ, като последните отстъпки на Тръмп са "изключително в полза на Tesla... и наказват доста от преките конкуренти" на компанията, предупреди Томов.

За момента големи губещи от митата на Тръмп са класическите американски компании като GM и Ford, които отдавна изнесоха производствата си към Мексико, посочи гостът, според когото губещи ще бъдат и европейските компании, които нямат производства в САЩ, като Jaguar Land Rover.

След Covid и няколко геополитически кризи компаниите започнаха да се подготвят и диверсифицират веригите си за доставки и производства, но проблем за европейските производители остава Китай, където те все повече губят пазарни позиции, коментира Томов. 

"Виждаме как всички големи играчи, които в последното десетилетие жънаха огромна жътва в Китай, миналата година и в началото на тази имат драстични спадове там. И те много мъчно ще бъдат наваксани в близките години", допълни той.

Целия разговор може да гледате във видеото на сайта на Bloomberg TV Bulgaria.