BYD преговаря със Stellantis за използване на европейските ѝ фабрики

Китайската компания BYD Co. преговаря със Stellantis NV и други европейски производители на автомобили за поемане на онези фабрики в региона, които страдат от излишен капацитет, съобщава Bloomberg, цитирайки международен изпълнителен директор на китайската компания.

Най-големият производител на електрически превозни средства по пазарен дял в света обсъжда потенциални сделки за закупуване на заводи в страни като Италия, заяви вицепрезидентът Стела Ли пред Bloomberg.

„Разговаряме не само със Stellantis, но и с други компании“, посочва тя в кулоарите на конференцията „Бъдещето на автомобила“ на Financial Times в Лондон. „Търсим свободни заводи в Европа, защото искаме да използваме този вид свободен капацитет“.

Коментарите на Ли следват план, представен от Stellantis по-рано този месец, който цели по-тясно сътрудничество с Leapmotor в Европа, като два от испанските завода на компанията майка на Fiat и Peugeot произвеждат електрически превозни средства за китайската компания

Други европейски производители на автомобили, които също се сблъскват с високи разходи и силна конкуренция, са отворени за подобни партньорства с китайски марки.

BYD би предпочела да управлява заводите самостоятелно, вместо да създава съвместни предприятия, изтъква Ли.

Задушена от ценовата война в Китай, BYD агресивно се разширява в чужбина, като продажбите ѝ в Европа се увеличават рязко. Марката, чиято международна експанзия се ръководи от Ли, се възползва от подновен интерес към електрическите превозни средства, след като цените на горивата скочиха рязко заради конфликта в Близкия изток.

BYD увеличава привличането на таланти от конкуренти, за да подсили линията си Denza в Европа. Марката луксозни автомобили ще дебютира във Великобритания по-късно тази година.

В края на април компанията отчете сериозен спад на тримесечната печалба, засегната от слабите продажби в Китай и засилващата се конкуренция. Натискът върху BYD се засилва, тъй като Китай намалява субсидиите за търговия с електрически автомобили и плъгин хибриди. Общите продажби на концерна се свиха за седми пореден месец през март въпреки устойчивия силен растеж при доставките в чужбина.

Тъй като продажбите на родния пазар са изправени пред продължителен спад, BYD агресивно се насочва към международните пазари с фокус върху напредналите технологии и локализираното производство.

Компанията заяви, че е уверена в постигането на целта си за продажби в чужбина през 2026 г. от 1,5 млн. превозни средства или повече, което предполага ръст от над 40% спрямо обемите през 2025 г.

Междувременно навлизането на китайските марки в Европа се засилва. Продажбите на китайски плъгин хибридни модели в Европа през март растат над четири пъти в сравнение със същия период на миналата година, като съставляват почти 30% от пазара на това задвижване, изчислява, Dataforce.

BYD е един от най-големите производители на плъгин хибриди в света.

Китайските автомобилни производители отново имат преднина след по-бавен старт на годината в Европа. Тези марки са привлекателни за шофьорите, които внимават за цената, но също така изтъкват своите предимства в технологиите, за да привлекат клиенти.

Митата на Европейския съюз (ЕС) върху вноса на електромобили, произведени в Китай, не успяват да забавят напредъка им в региона.