Volkswagen ограничава свръхкапацитета в Германия

В края на 2024 г. напрежението между ръководството и служителите на Volkswagen ескалира. Автомобилният производител заплаши със затваряне на заводи, докато работната сила се съпротивляваше на огромния натиск. Предстояха стачки. До това обаче не се стигна.

Малко преди Коледа Volkswagen и синдикатът IG Metall постигнаха компромис в спора за заплатите. Въпреки че това предотврати затварянето на големи фабрики, споразумението все пак предвещаваше свиване на разходите: 35 хил. работни места трябваше да бъдат съкратени до 2030 г., а производственият капацитет в Германия да бъде намален с повече от 700 хил. превозни средства, припомня Electrive.

Volkswagen заяви, че договореното колективно трудово споразумение на ниво група ще създаде „условия за финансово намаление на разходите за труд с 1,5 млрд. евро годишно до 2030 г.“

Година и половина по-късно, шефът на едноименната марка на групата Томас Шефер обяви значителен напредък в намаляването на капацитета.

„Завършихме всичко с изключение на последната част, завода в Оснабрюк, където все още търсим решение“, посочва Шефер, цитиран от Automobilwoche.

Това е постигнато чрез намаляване на броя на производствените линии в германските обекти – без затваряне на заводи. Както беше съобщено по-рано, производството на автомобили е прекратено напълно само в Transparent Factory в Дрезден. На това място е планиран иновационен кампус.

Volkswagen е намалила производството в своите заводи в Цвикау и Емден от две линии на една. Във Волфсбург компанията вече работи само на две от първоначалните четири линии. Освободеното пространство би могло да бъде от полза за проекта Gamechanger. Това е нов производствен процес, предназначен да позволи по-бързо и по-ефективно производство на модели.

По отношение на електрическия Golf се очаква в края на десетилетието той да се нарича ID.Golf, превръщайки се в част от семейството ID. По-малкият T-Cross ще стане ID. Cross.

Има и нови индикации относно времевата рамка. Компанията няма да пусне ID. Golf преди края на това десетилетие, както Шефер потвърди.

Миналата година стана ясно, че началото на производството на ID. Golf и ID. Roc ще бъде отложено за 2030 г., след като изцяло електрическият Golf първоначално беше планиран да дебютира на пазара през 2028 г.

Шефер също така повтори, че първите автомобили от групата, базирани на новата платформа SSP, ще бъдат на марките Audi и Porsche.

„Ще въведем SSP във всички марки. Първо ще започнем с премиум марките... Ще започнем с Audi, след това Porsche, след това сме ние“, подчерта Шефер.