Porsche се завръща в играта с нова гама от по-скъпи автомобили

Porsche AG планира да пусне в продажба спортни автомобили, позиционирани над модела 911, чиято цел е да съживят свиващите се печалби на компанията, съобщава Bloomberg.

Германският производител на премиум автомобили се стреми към шесткратно увеличение на приходите от персонализиране и реставрация на класически автомобили и възнамерява да разшири гамата си от високорентабилни опции - от материали по поръчка до функции за подобряване на производителността.

Целта е да се повишат средните продажни цени на автомобилите в горния сегмент с 20% в средносрочен план.

Предложената нова гама от автомобили би върнала Porsche в сегмента на суперавтомобилите за първи път, откакто стартира през 2013 г. лимитираното производство на 918 Spyder. Централното разположение на двигателя може да подобри разпределението на теглото и управлението, а подобно разширение би доближило Porsche до гамата спортни автомобили на Ferrari NV.

Предполага се, че промяната ще подготви Porsche за американските мита и китайската конкуренция. Корекциите в моделната гама ще бъдат съчетани със значителни съкращения на разходите, включително вече договорените планове за намаляване на работната сила с повече от една пета и на ръководните позиции с 40%.

„В момента основният фокус е върху намаляването на разходите и повишаването на финансовата стабилност на компанията“, изтъква главният изпълнителен директор Михаел Лайтерс на пресконференция в Щутгарт.

Porsche първо трябва да „подреди собствената си къща“, преди да се насочи към по-висок пазарен сегмент, посочва той. „Нищо от това няма да се случи за една нощ“.

Porsche иска да възстанови рентабилността, която доскоро осигуряваше на компанията „най-печелившата марка“ в портфолиото на Volkswagen Group. Концернът се стреми към оперативен марж от 10% до 15% в средносрочен план при дългосрочна цел от 15%, след като разходите за преструктуриране, митата и по-слабото търсене тласнаха показателя за рентабилност до едва 1,1% през миналата година.

Очаква се генерирането на парични средства да се възстанови рязко, като Porsche цели марж на нетния паричен поток в автомобилния сектор до 12%.

Лайтерс, който пое поста през януари, след като преди това оглавяваше McLaren Automotive Ltd. и развойната дейност във Ferrari, е натоварен със задачата да възстанови възвръщаемостта в един от ключовите бизнеси на Volkswagen AG. Оперативните маржове на Porsche паднаха до малко над 1% миналата година от около 18% към момента на листването ѝ през 2022 г.

Спадът доведе до отписвания на дългове за милиарди евро в рамките на компанията майка и намали дивидентите за Porsche SE, инвестиционното дружество, контролирано от семействата Порше и Пиех.

Porsche, която миналата година достави малко под 280 хил. автомобила, също така закрива и продава периферни бизнеси, като например дела си в предприятие, което притежава производителя на суперавтомобили Bugatti. В цялата компания споразуменията, постигнати с представители на служителите по-рано тази година, се очаква да доведат до съкращения на 9000 позиции.

Компанията също така се стреми да намали годишния си обем на продажби до около 200 хил. превозни средства чрез понижаване на разходите, включително приблизително 20% свиване на разходите за разработка.

Volkswagen също така свива индустриалното си присъствие с план да съкрати 100 хил. работни места, предимно в Германия, докато Mercedes-Benz Group AG и BMW AG пренастройват амбициите си за печалба.