Stellantis не планира да раздели американските и европейски марки

Главният изпълнителен директор на Stellantis NV Антонио Филоса отхвърли идеята за разделяне на европейските и американските марки на групата, заявявайки, че стратегията на компанията се основава на това всеки бранд да „играе своята уникална роля“.

„Това изобщо не е правдоподобно“, посочва Филоса в интервю за Bloomberg по време на автомобилното изложение в Париж, когато беше попитан за идеята за отделяне на марки като Citroen и Fiat от Jeep и Ram.

Stellantis разработва технологии в световен мащаб за всички свои модели, включително задвижвания и компютърна архитектура, и всяка марка ще използва това като основа, добавя Филоса.

В момента той преразглежда стратегията на групата като част от усилията си за по-добро разпределение на разходите между марките, много от които обслужват едни и същи клиенти от масовия пазар.

Stellantis представя над 60 модела от осем марки във френската столица, включително девет концептуални автомобила, на щанд с размерите на игрище за американски футбол. Това бележи промяна за групата, която беше намалила голяма част от разходите си за автомобилни изложения.

Новите предложения включват изцяло електрическия Citroen 2CV, базиран на технологични основи на китайския партньор Zhejiang Leapmotor Technology Co. Stellantis също така обяви планове за задълбочаване на връзките си с Dongfeng Motor Corp.

Филоса заяви, че китайските партньорства предлагат начин за справяне с излишния европейски капацитет, без да се налага затваряне на заводи.

„Трябва да продължаваме да работим ден след ден върху изпълнението“, посочва той. След като отново загуби пари миналата година, Stellantis „вече премина границата, за да бъде отново печеливша“, категоричен е Филоса.

Производителят, създаден чрез сливането на Fiat Chrysler и френската PSA Group през 2021 г., „изобщо не“ обмисля продажбата на марката Maserati, заключва изпълнителният директор.