Stellantis иска да си върне позициите в Европа с малък и достъпен електромобил

Stellantis се отправя към автомобилното изложение в Париж с послание, за което се надява клиентите, инвеститорите и дилърите да са готови да чуят. След години на спадащ пазарен дял и слаби продажби в Европа, автомобилният производител се завръща в битката, пише Ройтерс.

По време на събитие преди откриването на изложението главният изпълнителен директор Антонио Филоса представи шест от деветте концептуални автомобила, които Stellantis ще покаже на посетителите в Париж, както и редица серийни модели, включително достъпни електрически превозни средства, предназначени да се конкурират с китайските коли.

Централният елемент е възраждането на емблематичния 2CV на Citroen - концептуален автомобил в ретро стил, който е предвестник на очаквания през 2028 г. достъпен електромобил. Това осигурява първи поглед върху плановете на групата за новата категория „електрически автомобили“ в Европа.

Новите предложение включват DS7, Fiat Grizzly, Lancia Gamma, Opel Corsa GSE и моделите B03 и D19 на китайския партньор на Stellantis, Leapmotor.

„Това събитие вдъхва живот на нашата стратегия за 2030 г.“, посочва Филоса като добавя: „То отразява изключителните усилия на нашите екипи и нашия ангажимент да оформяме бъдещето на мобилността чрез емблематични марки, завладяващ дизайн и иновативни технологии“.

Презентациите показват стремежа на автомобилния производител да даде на марките си по-отличителна идентичност, тъй като нарастващата зависимост на индустрията от споделените платформи и технологии води до широко единообразие в дизайна.

„Всяка концепция изследва нови начини за подсилване на уникалната идентичност на марката“, изтъква от своя страна главният дизайнер на Stellantis Жил Видал.

2CV е може би „най-интересният старт на Stellantis“, посочва Педро Пачеко, вицепрезидент по анализа в Gartner. Моделът предлага ранен тест за това дали европейските автомобилни производители могат да произвеждат достъпни електрически коли, без да жертват качеството, производителността или безопасността.

На цена от около 15 000 евро, тези електрически автомобили са нова категория достъпни превозни средства, насочени към съживяване на свиващия се пазар на автомобили от начално ниво в Европа.

Моментът на завръщането на Stellantis на голямо европейско автомобилно изложение след няколко години на слабо представяне е от решаващо значение.

Инвеститорите търсят доказателства, че планът за преструктуриране на Филоса работи след две години на свиващ се пазарен дял и ниска рентабилност в двата ключови региона на групата - Северна Америка и Европа.

В бизнес план до 2030 г., представен през май, Филоса обеща десетки нови модели, съкращения на разходите и по-задълбочено сътрудничество с китайски партньори, включително Leapmotor.

Анализатори на Bernstein заявиха, че четвъртият по големина автомобилен производител в света все още не е доказал, че промените печелят купувачи. Те твърдят, че скорошните ръстове в продажбите са били подплатени от по-високи доставки до дилърите за възстановяване на запасите, а не от по-силно потребителско търсене.

Фелипе Муньос от Car Industry Analysis заяви, че Stellantis се нуждае от по-конкурентна гама електрически модели, за да противодейства на бързото разрастване на китайските автомобилни производители.