Великобритания се противопоставя на натиска на ЕС да наложи мита върху китайските коли

Министърът на бизнеса на Великобритания Джонатан Рейнолдс отвърна на европейските искания за налагане на мита върху китайския внос, заявявайки, че правителството няма да промени търговските си правила заради натиск от Брюксел, съобщава Guardian.

Рейнолдс предупреди, че Лондон няма да се поддаде на призивите на други страни да наложи вносни такси на китайските превозни средства въпреки политическия натиск за по-дълбоки търговски връзки с Европейския съюз (ЕС).

ЕС наложи мита върху китайските електрически превозни средства през 2024 г., като в края на миналата седмица се споразумя с Пекин за квота върху вноса в размер на 350 000 хибридни автомобилна годишно на фона на опасенитая, че по-евтините алтернативи, изграждани в азиатска страна, ускоряват деиндустриализацията в региона и водят до загуба на работни места.

Рейнолдс признава, че налагането на санкции върху китайски стоки е вариант, но отхвърли опасенията на Брюксел, че Обединеното кралство може да се превърне в задна врата за китайския внос към европейския пазар.

Коментарите му подчертават разделенията, които остават между Лондон и Брюксел по отношение на търговската и индустриалната политика, което би могло да провали опитите на Великобритания да се сближи с ЕС.

„Просто искам да бъда ясен: когато вземаме каквото и да е търговско решение във връзка с митата за търговска защита по отношение на ЕС, това се основава на интереса на Великобритания – не се основава на това, че друга държава е поискала това“, изтъква Рейнолдс по време визита в Индия. „През 2024 г. разгледахме внимателно този въпрос и го преразглеждаме в зависимост от нуждите на индустрията... Но всичко се свежда до фундаменталния характер на автомобилния сектор в Обединеното кралство. Това е сектор, ориентиран към износа, така че това е, което трябва да взема предвид“, добавя той.

След като Европа наложи мита до 45% върху китайските електрически автомобили, някои политици смятат, че Великобритания е отворила алтернативен път към ЕС за китайските компании, които са се установили на този пазар и продължават да се разширяват.

Японската Nissan, например, се е споразумяла да проучи възможността за производство на автомобили в Северна Англия за китайската марка Chery.

„В момента в Обединеното кралство няма голям китайски производител, базиран в автомобилния сектор, така че не произвеждаме превозни средства тук и не ги изпращаме на единния пазар през някаква задна врата“, категоричен е Рейнолдс.

Коментарите му повишават залозите преди финалния етап от преговорите, който кулминира в дългоочакваната среща на върха между Обединеното кралство и ЕС, която британският премиер Анди Бърнам потвърди по-рано тази седмица, че ще се проведе в Брюксел на 20 ноември.

В понеделник той заяви пред Камарата на общините, че иска „сериозен диалог“ относно мястото на Великобритания в Европа, като определи срещата на върха като възможна първа стъпка към членство в ЕС.

Новите търговски правила „Произведено в Европа“ целят да защитят европейските компании от субсидиран китайски внос, но британските производители се опасяват, че ще бъдат изключени и от веригите на доставки.

Въпросът засега не попада в дневния ред на срещата на върха през ноември, но британските власти се надяват да използват тези разговори, за да оформят европейското законодателство.

Дипломати от двете страни на Ламанша казват, че срещата на върха ще бъде първи важен тест за това дали желанието на Бърнам за „истинско рестартиране“ на отношенията между Лондон и Брюксел може да даде добри резулати.

Представител на ЕС заяви по-рано тази седмица, че преговорната позиция на Обединеното кралство ще определи дали си струва да се преследват по-фундаментални промени, като например достъп на Великобритания до единния пазар, нов митнически съюз или повторно присъединяване.

Някои в Брюксел настояват Великобритания да наложи мита върху китайските електрически превозни средства в замяна на достъп до европейския пазар съгласно новите търговски правила.

Рейнолдс вече отхвърли подобна опция, отчасти поради риска Пекин да наложи реципрочни мита на Обединеното кралство, което ще навреди на британски компании като Jaguar Land Rover.

Той смята, че срещата на върха е важен етап в отношенията между ЕС и Великобритания, но също така настоява, че новите търговски условия за електроенергия, емисии и хранителни продукти и напитки сами по себе си ще бъдат голямо постижение.